「中國神華能源之旅2017」後感
(曾璧山中學 何沛勝校長)
我很榮幸能參加由勵進教育中心、中國神華集團主辦的「中國神華能源之旅2017」。由於我在大學時是主修地理科，加上多年來任教中學地理科的緣故，故對中國的能源及煤礦開採甚有興趣，當我知悉勵進教育中心能安排教師參觀煤礦、發電廠及能源研究中心後，便立即報名參加。
在這次旅程中，令我對中國今天的能源發展及能源科技，有了更深的認識，確令人眼界大開。在這次考察中，有數個項目，特別令我印象深刻。
1. 北京的發電廠
在是次參觀中，我共參觀了兩間發電廠，一間是燃煤的三河發電廠；另一間是燃氣的高安屯發電廠。在傳統的概念中，在眾多的火力發電廠中，燃煤的發電廠所造成的污染是最嚴重的；而使用天然氣的發電廠，它的污染物排放量是最低的。但中國神華集團在北京的三河燃煤發電廠，其空氣污染物排放的濃度竟然比燃氣發電廠所排放的更低。而北京的高安屯燃氣發電廠，更已全面自動化及信息化，全廠只需30人(已包括日夜兩班的人手安排)便可運作，控制室環境清幽典雅，似公園多於工作間，完全不像我們印象中的發電廠。可見中國神華集團在發電技術、環保科技及污染物回收科技之領先。
三河發電廠
高安屯燃氣發電站操控室
2. 運煤及儲煤設備
中國神華集團工作人員介紹，一節運煤火車卡可運載80噸重的煤，而一節煤卡淨重20噸，即一節載滿煤的火車卡約重100噸。而一列運煤火車共有106節，全長2.6公里，即每列火車可運煤約10000噸。而有些火車甚至可運煤20000噸。這些數字完全超出一般香港人的認知。在黃驊港的儲煤倉高達15層樓，每個可儲煤30000噸，黃驊港的多個儲煤倉合共可儲煤數十萬噸，且運煤的運輸帶全程密封，對環境的污染可謂減至最低。
2.6公里長的運煤火車
儲煤30000噸的煤倉
全密封的運煤輸送帶
3. 鄂爾多斯參觀液化煤的工廠
煤製油工廠能把固體的煤提煉成液體的汽油，又是一項令人震驚的技術。負責人很自豪地指出：「除中國外，全球擁有這技術的國家只有美國、日本及德國。但他們有很多對煤液化技術的概念，從根本上有很大程度的錯誤，故他們只是掌握實驗室上的技術。但中國神華集團已完全掌握煤液化的技術，故近年已可以量化生產達100萬噸的煤化汽油。」
液化煤基地模型
4. 在鄂爾多斯亦參觀了其東山的綠化計劃
東山前身是黃沙萬里的地方，在中央政府的指示下，中國神華集團負責了東山的綠化工作。他們經過不斷嘗試，不斷失敗，再繼續嘗試，繼續失敗的情況下，以永不言敗的精神，不斷探討及研究那種植物(包括草種及樹種)能在這蒸發量比降水量多五倍的惡劣環境下仍能生長。最後，他們發現應先繁殖菌(即真菌)，以改善土壤的質地，然後再種草木。有了這研究成果，中國神華集團便在東山一帶的沙漠進行綠化，而已綠化的沙漠面積更達180平方公里(即相當於1/6個香港的總面積)。而整個治沙綠化的過程更長達30年。這種以科研解決問題，以無比毅力及信念去克服問題的精神，最終讓中國神華集團把沙漠變為草原。這精神實在令人敬佩。我們的年青人實在要參考、反思。
負責人介紹沙漠如何變草原
5. 深入地下200米參觀煤礦坑
參觀煤礦坑令我對煤礦坑有了新的了解，對我的認知也有了解。清潔、高度機械化、科技化、訊息化的煤坑，與傳統的勞工密集、污染、危險的煤坑，截然不同。介紹人更自豪地指出，自2014年後，中國神華集團已基本上不從外國進口採煤的設備及機械，因他們已掌握了世界上最先進的採煤技術。
大合照
綜而觀之，中國在清潔能源的開發、在應用煤的各項技術上已是世界前列。在教科書中關於中國的資料，可能已是十多年前的數據，是陳舊、不準確的。因此，我們若想更了解我國的最新發展，進一步了解國情，多走多看，確是不二法門，絶不能道聽塗說，人云亦云。
「中國神華能源之旅2017」感想
(高雷中學 黎添祥老師)
2017年8月1是期待已久的日子，我們一團39人參加的「中國神華能源之旅2017」終於出發了。我因已多次到過北京，所以北京對我的吸引力不大。今次旅程最令我期待的當然是到內蒙參觀中國神華集團的採煤和選煤設施，以及了解燃煤發電對環境的影響。到達後，中國神華集團為我們預備了豐富的歡迎晚宴，我被安排與梁愛詩律師、集團總裁凌文先生、集團副總裁韓建國先生及一眾高層同桌，真感到榮幸及喜出望外。
在第二天早上，我們參觀了中國神華集團的低碳研究所、國華三河電廠(燃煤發電)及北京熱電公司(天然氣發電)，了解該集團如何以尖端的科技，將發電時所產生的污染減至最低，並將污水等廢物循環利用，令我改變了對燃煤發電是導致空氣污染的元兇的想法。原來燃煤發電只要處理得好，不單沒有環境破壞，還可以為人類帶來穏定的能源供應。問題只是很多地區和國家，因成本關係，沒有仿效中國神華集團的方法去燃煤發電。在晚餐後，我們出發前往國家首都機場準備登機前往位於內蒙古的呼倫貝爾。我們本來內心充滿興奮，但可惜最後天公不造美，行程被暴雨無情地摧毀，我們被迫返回酒店。
但是，我很感謝中國神華集團。該集團在翌日立即安排我們參觀朔黃鐵路及黃驊港。我們在肅寧北站了解運煤鐵路的運輸過程後，被安排乘坐專列到黃驊港，了解煤如何被卸載及儲存，以及集團是如何利用海路將煤運輸往不同的省份，以供其他電廠作發電之用。我們在這兩天臨時安排之處，該集團的最高領導層不但親自接待我們，而且所舉辦的座談場地，都已備妥印有我們名字的名牌與小冊子。可見中國神華集團的應變能力效率十分之高。
在8月5日，我們終於可順利乘飛機往鄂爾多斯，參觀中國神華集團的煤製油設施，以及到陝西的大柳塔煤礦。煤製油是我國最先進的技術，煤經過加入不同催化劑及化學過程後，會轉化成石油，很多先進國家都想得到這種技術，但這是國家的戰略性機密技術，當然不會輕易外流，總經理王建立先生更在席間提及該集團已拒絕了很多國家參觀的申請，我們真是榮幸，可以親身到達現場認識及了解。
另外，我們亦參觀了污水淨化設施，親眼看到如何將黑色的污水，經淨化技術後，變成可以循環使用的潔淨水。我和很多團友都有親嚐過經淨化的水，它真的和飲用水一點分別也沒有。我亦體驗到中國神華集團在開發能源時，亦投放了很多資源去減少污染，以降低浪費珍貴的水資源。
在8月6日，我們參觀了大柳塔煤礦，並深入地底200米的礦井參觀，以了解採煤的安全設施，如以「油壓頂」支撐着礦頂、先進的抽風及通訊系統等，大大改變了我對採煤的看法。我我以往看到工人冒着生命危險在不安全的礦井下採煤，並經常發生礦難。當發生意外時，一幕幕工人被困礦井，有的被活埋、有的中毒、有的被地下水淹死，家屬在礦井外呼天搶地號哭等情景，真叫人慘不忍睹。中國神華集團注重安全開採，配合先進的開採技術，每個礦井只需約5個工人操作，而地面亦有嚴格的監控，這便是令工人死亡率達到0%的要訣。
我們亦看到工人獲得很好的員工福利，如住房配給、高薪金等。大部份的工人亦有在自己家鄉置業、開小車……這與我們在電視上看到的煤礦工人的生活，似乎有天壤之別。另外，我們亦親身到礦場外的草原視察，原來中國神華集團投放了很多資金去改善環境，在原本已沙漠化的旱地進行大量種植植被的工作，將沙漠還原成草原。這正正體現了企業在賺錢之餘，亦要承擔社會責任，回饋國家、社區及人民，這才符合企業良心的準則。
七天的旅程雖然很快便過去了，但卻叫我們大開眼界。是次的交流考察活動活動不但改變了我對燃煤發電的看法，亦體現到國家企業賺錢的同時，亦要注重環境保育、回饋國家及協助弱勢社群的企業責任，這正正就是當年鄧小平所提倡的改革開放的原意。我很感謝勵進教育中心為我們策劃今次精彩的行程，梁愛詩律師的陪伴和分享，亦感謝中國神華集團的悉心安排及周到的照顧。我們雖然未能前往呼倫貝爾參觀風電設施和踏足大草原，感到有點遺憾，但這亦是令我下次再來的動力，亦是我的期望。
中國神華能源之旅2017
(迦密主恩中學 洪燕梅老師)
能源是現代社會發展不可缺少的一環，而煤炭是現今世界的主要能源。中國是世界最大的煤礦生產和消費國，我能夠親身實地參觀煤礦從開採、運輸到發電的整個過程，對以往只能從書本或影片中得到片面的有關「能源科技」内容和知識的我實在是很難得的機會，對我認識、了解有關課題和教學有很大的幫助。
難忘的「第一次」的經歷
一連七日的「中國神華能源之旅2017」，讓我有很多難忘的第一次的經歷：
第一次乘搭高鐡：于家堡至北京
第一次到內蒙古：很藍的天空
第一次進礦井：進入 200 米深的礦井
第一次看到採礦的機器轉動的情景，以及隨手可拿到的煤
第一次看到全長 2.6 公里的運煤車，很壯觀！
新的認知
1. 對燃煤燃氣電廠的新認知
近年北京霧霾問題成為熱門話題，煤被指是導致中國的空氣污染的元兇，而事實上煤的使用的確會產生污染，但參觀神華國華三河發電廠和神華國華北京熱電廠後，我可以看到中國對解決大氣污染問題的盼望，兩大發電廠正代表着現代化發電廠的低碳排放的好例子。中國未來可邁向低碳排放的道路，低碳排放的技術如果能廣泛得到發展，污染問題得到解決指日可待。
現代化發電廠内安靜舒適的工作環境
電腦化的現代化發電廠
2. 對中國清潔能源的發展和煤的清潔轉化利用的發展的新認知
透過參觀北京低碳清潔能源研究所，我看到中國在煤的使用中所作出的開發和研究有突出的研究結果和貢獻。該研究所延攬各地精英，並投入大量資金在研發上，研究如何減低煤排放、清潔地使用煤，以及開發和使用不同的煤副產品及其他清潔能源。這些研究不但對未來能源的供應有很大的貢獻，更對解決應用能源是所產生的環境問題有很大的幫助。
太陽能的開發和儲存
煤副產品的開發
煤的清潔轉化利用
3. 煤的開採和運輸以及礦區的水源和生態保育
我雖然對部分行程因為天氣的原因而取消，感到可惜，但卻讓我們有機會參觀煤炭的運輸過程，這讓自己重新認識，並一改以往認為煤的開採和運輸過程會導致很多塵埃，並造成污染的印象。這次的旅程讓我大開眼界，親身見證到煤炭開採和運輸的過程，看到現代化煤礦業對環境保育的重視。我參觀了大柳塔煤礦，了解到新的採礦技術，如利用封閉的輸煤系統，以大大減低對環境的影響。而東山地表生態項目也見證了集團既重視生產，又對環境保育不遺餘力的一面。我雖然看到一片青翠的植被，但背後所付出的是巨大和漫長的時間。
煤礦以封閉的傳輸方式減少塵埃的散播
煤礦的運輸也有新的處理技術減少塵埃的散播
運煤貨卡 – 80 噸一卡！！
新的卸煤處理技術減少塵埃的散播
水的處理－可以直接飲用！
東山地表生態項目－一片清翠
4. 對國企的新認知
我以往所認知的國企是效益低、保守、缺乏創新，保員多。透過參加「中國神華能源之旅2017」，我了解到中國神華集團的業務，對改革開放以後的國企有了全面的認識。無可否認的，該集團受到國家政策保護，但集團的領導明白及了解煤炭行業所面對的種種挑戰，積極地面對，集團也樂於投放大量資源在研發新科技，以現代化的技術採煤、運煤，做到「採煤不見煤」，以提高煤炭開採及運輸的效率，並減低煤塵污染。集團更積極地研究煤的清潔轉化和發展煤製品的的政策，保障了企業的發展優勢。
小結
總括而言，這次的「中國神華能源之旅2017」讓我獲益良多，不但開闊了自己的眼界，也讓自己在工作崗位上能加以運用行程中所獲得的資料，希望讓學生也能得益。
「中國神華能源之旅2017」
(曾璧山中學 陳兆強老師)
「中國神華能源之旅2017」
(高雷中學 何沛森老師)
首先，我很感謝梁愛詩律師，勵進教育中心Amy、Vicky和中國神華集團上下各人安排七天的「中國神華能源之旅2017」，行程非常豐富。
這次的考察交流活動，令我改變了對祖國煤炭業的認知及負面印象，並對國家在發展能源方面有更深入的認識和了解，將有助用於高中通識科教學資料，使香港學生對中國煤炭發展有更全面的認識，同時認識到中國的特色「國企」的結構和運作。
在第一晚，我們到達北京後，中國神華集團親自主持了一個講座和交流會，向參與的教師介紹了中國神華集團的工作、國家最新的能源政策和發展，使我們對整個考察交流活動有一個全面的了解。
在第二天，我們參觀了中國神華集團設於北京的低碳清潔能源研究所。在工作人員的帶領下，我們參觀了實驗室、廠房，及後舉行了講座及交流會，了解到國家投入大量的金錢和吸納各方面的優秀人才，致力於低碳清潔能源技術發展。其後，我們去了三河電廠參觀「近零排放」的燃煤電廠，怎樣控制煙塵、二氧化硫及氮氧化物三大污染物的排放。
第二天晚上去內蒙古呼倫貝爾的行程，因雷暴而取消，我雖然感到非常可惜，但是在短短一晚的時間，中國神華集團上下各接待人員能夠安排我們在第三、四天去河北省參觀，讓我們體會由內蒙、陝西等地將煤炭運到港口，過程中怎樣做到對環境的零污染。
第五天，我們去了內蒙古鄂爾多斯參觀煤炭直接液化專案，並在第六天，參觀了神東煤炭集團公司被稱為「智慧礦山」的大柳塔礦井下的開採工作、地表生態建設。該集團特別安排我們下礦井，體驗井下開採的情況。礦井下比想像中乾淨，空氣也很通爽。
其後，我們就前往參觀環線裝車站。該環線裝車站主要是將由地下挖掘出來的煤炭，經輸送帶運送到站內，一個個整齊的車卡已經準備好，機械裝置輕易地將煤炭填滿車卡，然後在煤炭表面撒上封存劑進行固化，防止運輸途中的粉塵污染，再運送到港口，實現了「採煤不見煤」，令環境更加清潔、衞生，大大減少了運送煤炭對環境的影響。
第七天早上，我們去參觀故宮。當日天色非常的晴朗，欣賞到故宮的建築結構。
祝
勵進教育中心業務蒸蒸日上！各人身體健康！
「中國神華能源之旅2017」的反思
(香港華仁書院 羅榮新老師)
我一開始就對是次行程有很高的期望。首先，我們為了現時舒適的生活、高效的生產，對能源產業極度依賴，這情況在華南地區更為顯著，「北煤南運」更是華南地區依賴煤炭的例子。加上，燃煤發電對大氣的質素更帶來重要的影響，我們對綠色能源有十分殷切的需求，故參觀位於內蒙古的煤炭生產項目對我個人的認知和取得用於教學的資料都顯得非常重要。
「中國神華能源之旅2017」的開始就給我們帶來一個驚喜。中國神華集團副總裁韓建國先生先為我們介紹了一些有關國企與央企的基本概念，當中提及企業社會責任的一點是十分值得我們深思的。我認為國有企業的社會功能的主要表現有以下幾個方面：
- 服務宏觀經濟，實現資源在全社會範圍內的優化配置
- 進行戰略開發，促進技術進步，實現產業結構升級，為經濟發展提供基礎性服務
- 促進地區經濟平衡發展，實現經濟合理佈局
- 控制國民經濟命脈及其他重要領域， 保障國家經濟、政治和軍事安全
- 實現政府的其他重要政策目標
韓副總裁的介紹不但令我對國企、央企有了不同的理解和尊重，更對之後的參觀有了重要的基礎認識。
在第二天早上，我們前往低碳研究所，進行交流和參觀，並由該研究所的所長以英語介紹。低碳研所設置的展示板、陳列品，以及設立的實驗室，都十分專業，可見其在研究及開發低碳技術的高水平，以及對以下科研範疇的極大重視，當中包括：
- 煤的清潔轉化利用：煤分級煉製、煤氣化、清潔燃燒；
- 先進技術： CO2捕集及應用、霧霾機理研究；
- 煤基材料： 交聯聚乙烯/高分子材料、液化殘渣、粉煤灰利用、煤製天然氣、煤製氫氣；
- 製氫及應用：清潔製氫、大規模氫氣儲存和運輸、分散式發電系統集成與控制；
- 分散式能源：太陽能、能量儲存、系統控制；
- 水處理技術： 煤化工廢水、電廠脫硫廢水、礦井水。
透過參觀低碳研究所，我們不但可以清楚地了解中國神華集團對科研的大規模投入，更認識到低碳研究所重視的科研是對現今的能源、物料和環境有重大的貢獻和影響！
當天的下午，我們參觀了三河電廠。三河電廠的規模讓我這位對火力發電有點認識的教師也大開眼界，原因是該電廠近零排放的標準竟比香港的燃煤電廠，甚至燃氣電廠排放的水平更低。加上，在參觀全自動化的北京熱電公司後，我明白到科技、技術的研發和對現有機組的升級改造是可以達到發電低排放的效果，這遠遠比重新建造一間電廠或盲目追求一些不一定適合當地條件的新能源建設更有效益。
雖然由於天氣原因，原定前往呼倫貝爾的航班在最後一刻被取消，但我們都十分欣賞主辦單位的應變能力和有關工作人員的努力。我們在第二天早上就已獲安排一個兩日一夜的行程，行程改往參觀運煤的專用鐵路：朔黃鐵路及其終點站黃驊港。這兩日一夜的行程不但讓我認識到這些運煤專列的能力、速度、效率，更讓我見識到極高程度的煤炭運輸自動化和機械化水平。
黃驊港是一個高度機械化的煤炭港口，並設置了密封的輸送帶和巨大的筒倉，以減低對空氣污染的影響，這些措施實在是令人佩服。
在第五天，我們到了鄂爾多斯參觀煤製油項目。我十分佩服中國神華集團的煤製油的技術，以及該廠的規模和背後的戰略意義。而廠區所用的水資源更是近乎全面可循環再用，其級別更達香港的三級污水處理或是新加坡的水處理級別。我們更爭相飲用經處理的循環水來解渴！這種污水處理技術真是大大減低對珍貴水資源的壓力和對周遭環境的影響。
當天晚上，中國神華集團安排了神東煤炭集團的領導來到我們入住的酒店，進行座談活動。教師們可能對集團、下礦井、礦井安全等課題十分感興趣，交流會的氣氛非常熾熱，竟然舉行到九時許才勉強完結。那天晚上我更有一個意外驚喜，我在位於內蒙古這個小地方的酒店內，看到電視節目表時，竟然能找到「HBO Premiere」最新的荷里活大電影！
在鄂爾多斯第二天的早上，我們前往大柳塔地下煤礦參觀，簡直讓我們大開眼界。在下井參觀前，我們必須做好安全準備和措施，例如穿上制服、佩戴頭盔等。之後，我們坐了約半小時的車程，進入約二百米深的一條開採煤坑。在煤坑的巨型、自動高效採煤機更可在每小時開採二千多噸的優質煤！
最後，我們參觀了神東礦區的復墾工作，復墾項目不但規模大、範圍廣，而且一共用了六百多萬株的植物，令一個大約一百多平方公里面積的地方重新披上植被。工作人員更利用其中一類復墾的植物：沙荊的果實制成果汁和果乾，為當地人帶來就業機會。我也買了一些果乾回香港，我和家人也挺喜歡！
後記: 「中國神華能源之旅2017」的行程不但令我們對煤炭的開採、運輸、處理、轉化，以及對國企的社會性功能及規模有了全面的認識。這些創新的技術和專業的標準不但可以提高行業的發展水平，更會對社會，尤其對環境作出不可輕視的貢獻！
「中國神華能源之旅2017」後感
(香港華人基督教聯會真道書院 劉美芳老師)
「中國神華能源之旅2017」是勵進教育中心專為配合香港的校長、教師們對「能源科技」、「環境保護」、「可持續發展」及「現代中國」等跨學科的課題而設計的專題交流考察團。當我從電郵知道有關資料後，我便第一時間報名，並有幸被選上了。
通過這次考察交流活動，讓香港的校長、教師們了解「清潔煤」在中國能源發展方面的新角色。這次考察結合體驗性的參觀環節，實地考察各能源項目的內部，以及與各專家進行互動的討論，以促進校長、老師們在能源科技上的探究，以及教學上的交流與分享。
其中，這次考察交流活動中有兩個參觀點，令我的印象特别深刻，分別是參觀神東礦區井下工作和參觀神華鄂爾多斯煤製油項目。
在參觀神東礦區井下工作面後，我了解到自動化及智能化管理如何減低煤礦事故的風險。該礦區體現了高度現代化的井下生產系統，以務求不斷在清潔生產、自動化和信息化等多方面創新，以及發現重大技術突破。在井下參觀時，我對神東為我們預備的制服及照明等装備，以及在井下親身感受到優良的通風系统的印象特別深刻。
參觀神華鄂爾多斯煤製油項目時，我了解到嶄新的煤製油技術如何有助中國解決石油蘊藏量不足的情況。煤製油是在供氫溶劑的作用下，通過高溫、高壓液化反應，以生產清潔油品。我們參觀的工廠是目前全世界唯一的百萬噸級煤直接液化商業化工廠。我還記得在參觀污水處理廠時，負責人提供了一瓶經處理後的潔淨可飲用水，校長、老師們都爭先恐後，品嚐潔淨水，這一刻的場面愉快、溫馨，十分難忘。
還記得在行程第二天晚上，我們本應從北京飛往呼倫貝爾，但航班因天氣惡劣而被逼取消。遇上飛機航班取消，還是我生平的第一次。所有校長、老師們筋疲力竭地返回酒店，行程重新被安排。這個可算是這次考察唯一的遺憾吧！
總結這次考察，讓我獲益良多！我除了了解到「清潔煤」在中國能源發展方面的新角色外，更是認識到一班願意終身學習、對教育有承擔的香港教育工作者。他們會將這次考察的所見所聞，帶回香港，以豐富自己的課堂，開拓香港新一代的視界！
中國神華能源之旅2017
(準教師 劉頴珊小姐)
參加中國神華能源之旅2017，了解「國企」，以及「中國煤炭產業」的發展情況。現簡述下列三項重點：
1. 綠色、環保、清潔能源
是次考察體會到中國政府對清潔能源的重視：
– 北京低碳清潔能源研究所(重視清潔煤的轉化、利用，以及科研發展)、
– 「神華國華北京燃氣熱電」與「三河發電廠」(重視如何達致「近零排放」的楷模)、
– 「朔黄鐵路」與「黃驊港碼頭」(重視如何致力減少煤塵與噪音)、
– 「神東煤炭集團」(重視如何安全乾淨地採煤、處理重用污水，並以植被覆蓋露天煤礦)。
中國神華集團各部門均能一致地朝向清潔能源方向發展，實在是難能可貴。
2. 獨立而完整的經營與規劃
中國神華集團包辦了採煤、鐵路運輸、碼頭海運、發電、科研等項目，這體現到國企宏觀的發展及完善的經營體制。
3. 人文精神與幸福員工
中國神華集團為員工提供良好的生活環境，如建設多姿多彩的休閒體育中心、環境優美的生活小區、配套完備的公寓等等，都可見該集團致力建立成現代管理的人文企業。該集團不論是河北省的黄驊市，又或內蒙古的鄂爾多斯，都能打造美好的生活小區。
歸納而言，是次考察交流活動讓本人全面了解到國企與煤炭產業於中國的發展。在此，本人衷心感謝中國神華集團及勵進教育中心安排是次考察交流活動。祝願中國神華集團發展一日千里，繼續為中國清潔能源的探索及煤炭產業的發展而努力，成為同行之楷模！
「中國神華能源之旅2017」
(軒尼詩道官立小學(銅鑼灣) 葉秀芬老師)
個人感想
我十分高興於2017年8月1日至7日參加由勵進教育中心所舉辦的「中國神華能源之旅2017」。這次考察團中共有三十九位來自香港幾十間中學、小學的校長、老師，以及準教師參加。我們除了去參觀北京低碳清潔能源研究所、國華三河電廠、國華北京燃氣熱電，考察河北黃驊港、內蒙古煤製油鄂爾多斯分公司、大柳塔煤礦及神東大柳塔煤礦水土保持科技示範園外，還有遊覽了位於內蒙古的成吉思汗陵及位於北京的故宮。
今次的行程非常精彩、豐富和十分有意義。我不單認識了中國規模最大、現代化程度最高的煤炭企業和世界上最大的煤炭供應商中國神華能源股份有限公司(簡稱中國神華集團)，更讓我認識了中國國企、煤炭資源及近代的中國歷史及文化等等。以上全都令我留下深刻的印象，今次所學到的知識令我有很大得著，亦對我有深遠的影響。我在此不能一一詳細介紹，只可以重點選一、兩項令我非常喜悅和難忘的作記述。
在考察交流活動中，令我明白到中國神華集團在煤炭「產、運、銷」的「一條龍」產業的規模之大、現代化程度之高，以及環保意識之強等等。中國神華集團是以煤為基礎，集電力、鐵路、港口、航運、煤製油、煤化工、新能源開發為一體。這全都令我大開眼界，耳目一新，真的有「讀萬卷書不如行萬里路」之感覺。
在整個考察交流活動中，令我最深刻的是到達大柳塔煤礦井參觀井下工作面。在出發前，我心想煤礦是危險的，礦井內的空氣混濁，甚至會令人窒息。然而，在考察的活動手冊介紹此煤礦是中國第一及已達世界領先水平，開採煤炭之百萬噸死亡率更控制在0.03以下，開採機械化率達到100%，煤炭生產及洗選加工都以環保為重點，產品特徵是「三低一高」(即低硫(≤0.5)、低磷(≤0.05)、低灰(≤8.5)、中高發熱量(5800單位左右) )。我看完介紹後，真的想馬上看看這個美麗優質的煤礦。
當工作車一直向井下約二百米前進，我的心情是有點兒緊張。到達井下參觀時，我親身體驗井下有良好的大型通風系統、整潔的環境、清涼而不混濁的空氣、不狹窄的通道，以及加上有巨型鋼柱支撐的礦井。這種安全的感覺給我對煤礦留下一個難忘的好印象。
跟著，我們參觀神東大柳塔煤礦水土保持科技示範園，示範園的地下是豐富的煤炭，地面卻是一望無際的草地。示範園透過種植沙棘，治理流動沙地，以建設穩定的生態系。他們努力保持「生態礦區、環保礦井、清潔煤炭」。這都是值得我們嘉許的。
我見到中國現代化、高超的開採煤炭技術，這些技術將對現代和將來的中國能源發展，甚至對世界能源發展亦有所貢獻。中國正不斷努力追求和進步，真是值得我們高興。我也明白由1949年至現在，中國的經濟已取得空前的成功。中國已成為世界第二大經濟體以及經濟大國，成就是令世人讚嘆的。我為我是中國人而感到驕傲。
綜觀而言，「中國神華能源之旅2017」增加我閱讀有關中國能源資料的興趣，以及令我更加關心中國歷史文化。透過今次的親身學習和體驗的機會，我不單獲得了理論和知識，還取得個人真實的體驗和情感，這都令我更有自信地教導和啟發學生，讓他們多思考、多分析和多體會，以刺激他們會更深入探討和思考中國能源發展，並預期他們會更容易地明白和吸收有關中國能源的資訊，以及對中國的發展有新的看法。「中國神華能源之旅2017」確實令我有所改變和難忘。
國華三河電廠 (近零污染排放)
國華三河電廠 (綠色發電實踐)
國華三河電廠(控制室)
國華三河電廠外貌
黃驊港 (運煤炭之專用港口)
煤製油鄂爾多斯分公司 (污水池)
煤製油鄂爾多斯分公司 (污水提煉後之可飲用的潔淨水)
煤製油鄂爾多斯分公司 (飲用污水提煉後之潔淨水)
煤製油鄂爾多斯分公司外貌
大柳塔煤礦 (整套下井之制服)
大柳塔煤礦及神東大柳塔煤礦水土保持科技示範園 (一望無際之草地)
豐富愉快的「中國神華能源之旅2017」
(聖公會呂明才中學 林春曦老師)
多謝中國神華集團、勵進教育中心主辦、香港通識教育協會合辦「中國神華能源之旅2017」，讓我們獲益良多！
我們一行共一位校長，以及三十八位香港老師，透過實地考察、研究，以及與一眾專家交流分享等，明白到整個能源生產的流程。我們更親眼完整地目睹開採煤礦、鐵路運輸、港口船隊、用煤發電、轉煤為油等先進及精彩的過程。
我們看到中國神華集團是全球領先的能源公司，由煤、路、港、船、電等均「一站式」現代化管理，可說是全中國甚至全世界的一流企業，而近年該集團亦對清潔能源及環境保護作出了很大的貢獻。
我最深印象的是到煤礦參觀。以往我對煤礦的印象是那裡是人間地獄，很悶熱、很危險、很烏煙瘴氣，很多工人汗流浹背的用鋤頭去挖掘，再扔上運煤的鐵車，推煤出去買。過程十分落後、不便，並會發生很多意外。現在我們看到中國神華集團的煤礦，它是很舒適、很安全、很清潔整齊，工人是用大型挖掘機去採煤，再用運輸帶將煤運送出去，然後自動運到工廠和火車，過程十分先進、方便，讓我們看到中國神華集團於世界領先的安全性、生產能力、科學技術及行政管理。
我們亦很欣賞中國神華集團的應變能力及熱情的待客態度。其中一程晚上的航班因天氣而取消，我們不能去呼倫貝爾。中國神華集團便立即安排旅遊巴士及酒店給我們，並能夠迅速地在隔天的早上預備好另一個兩天行程。我們參觀了中國神華集團的鐵路、火車及港口等，安排令我們喜出望外，使行程更加豐富。我相信只有中國神華集團才能做得到這麼好的安排。
在今次旅程中，我們了解到中國的清潔能源、環境保護、科技進步、可持續發展等，亦獲得很多第一手資料及經歷，去預備教材及課堂，教導學生有關國家的情況及發展，「中國神華能源之旅2017」是一個很愉快及很有收穫的活動，我會向其他老師介紹有關交流團、中國神華集團、勵進教育中心，以及香港通識教育協會。
踏上「中國神華能源之旅2017」之得著和感想
(台山商會中學 洪敏賢老師)
因為不懂，所以我踏上「中國神華能源之旅2017」，並期望為「零知識」的能源篇章譜上點墨水。我的收獲不單是增加了對能源這個範疇的認識，而且洗滌了對中國技術及人才的觀感，破解一向以來對於中國提倡「一帶一路」的迷思。
第一站 北京低碳清潔能源研究所(下稱「低碳所」)
中國以煤為主要的能源。燒煤是骯髒的，那黑漆漆的「煤屎」是污染環境的元兇，中國環境更是因燒煤而被受污染，這些都是我對煤的固有印象。中國作為燒煤大國，又怎能達致《巴黎協議》所釐定的指標：實現溫室氣體的零排放呢？
造訪低碳所使我對「煤」有了新的認識。原來中國已經有技術將煤通過分級煉製、煤氣化而達至清潔的煤燃燒。低碳所採用常溫結晶技術、分鹽結晶技術和極限濃缩技術，以達至近零排放；又通過催化技術，將「煤」轉化為其他化學品、油品、天然氣和氫氣等能源，更奇妙的是可以通過液化殘渣、利用粉煤灰等技術，將廢物製成其他產品。
在人才方面，低碳所包攬了世界一流的能源技術人才和學術權威，亦採用了現代化的研發及管理模式，更建立了全球的團隊，如美國矽谷和德國的研發聚焦光伏技術的團隊等。
中國在煤炭的運用技術、發展低碳的誠意、人才的滙集、銳意的經營、克服萬難的決心，都改變了我對中國的看法。
第二站 神華三河發電廠及高安屯發電廠
我參觀神華三河電廠及高安屯發電廠後，了解到發電、供電、投資規劃和人才培訓的狀況。最令我留下深刻印象的是電力公司和電廠在環保方面的努力。
發電所釋放的二氧化碳是造成空氣污染的首位元兇。香港的電力公司因為利潤關係，而不肯研發或改用再生能源，又因為專利的問題，不肯開放電網，減低碳排放量。香港政府在「藍天行動」下所推行的節能行動也只是從皮毛出發，可謂治標不治本。
我看到中國神華集團在「綠色發電」方面的努力。在2014年，集團在舟山及京津電廠投資「超低排放」的燃煤機組。至2016年，發電所產生的煙塵、二氧化硫、氮氧化物的排放降幅分别為：82%、72%、90%。但集團未有因達標而停步，反而再投資多部「近零排放」的機組，使燃機煙塵和二氧化硫的排放幾乎達至零。
在減低碳排放和保護環境方面，我認為中國神華集團都表示了誠意、決心和對症下藥的政策。
第三站 神華朔黃鐵路→黃驊港
我參觀朔黃鐵路的管理系統後，並乘搭專列直通黃驊港，以及參觀黃驊港的海運基礎建設，認識到煤炭的生產是由採煤至運送，直達港口，然後經海運至全國。朔黃鐵路和黃驊港的海運可說是建立了一個完善的運輸交通網。我印象較深的是看到煤經火車運送到黃驊港後卸煤的情況。過程全是機械化，甚至在鐵路全程運送時，也考慮到煤對周邊環境所造成的污染問題。
第四站 鄂爾多斯煤製油公司及神東礦區
我在鄂爾多斯看到中國神華集團怎樣將固體的煤液態化，成為其他能源，這令我大開眼界。我認識到原來煤炭是可以提煉出油、柴油、石腦、液化氣、聚乙烯、聚丙烯、甲醇等，亦可以發展煤化工，用於尖端武器裝備、航天和部隊戰鬥機燃料。該集團通過將煤炭轉化為清潔油品，可減低污染物排放。
我亦親身深入神東礦井。我一向認為礦井是狹窄、危險、空氣污濁的。想不到的是我們可以舒舒服服的乘搭一部小巴，深入礦井，沿途更是燈火通明，並足夠兩部車輛並排而行。礦井空氣清新、乾乾淨淨。這是我第一次近距離看到採煤的情況，印象難忘！
另一讓我印象難忘之處是原來在黃沙萬里的沙漠邊陲，如今已成為綠洲。專家利用微生物修復技術，經過不斷的嘗試，在沙漠成功種植沙棘、野櫻挑，也利用污水淨化，成功供應乾淨的食水。人們在這裡建設安居，這是意想不到的！
現代化的礦井和沙漠綠化建設都是三十年努力的成果。
總體而言，「中國神華能源之旅2017」不但豐富了我對能源的知識，更改變了我對中國技術、人才和發展的看法，亦有助我與學生分享中國的情況。我看到國家規劃的力量、精益的策劃、人才匯萃、對發展的信心、與科研的配合，促使種種「不可能」逐一實現。以往我對習主席倡導的「中國夢」心存懷疑！「中國是否有這樣的魄力、人才、技術開發這麼龐大的一帶一路工程呢？」。此刻，我認為憑著國人的決心、毅力、不撓的精神，前景曙光可見。最後，我感謝勵進教育中心、梁愛詩理事、行政主任Amy、項目主任Vicky為我們籌劃「中國神華能源之旅2017」。
「中國神華能源之旅2017」報告
(聖安當女書院 梁佩儀老師)
感謝勵進教育中心和中國神華集團的安排，並在勵進教育中心的理事梁愛詩律師隨團下，讓香港教師們能在2017年8月1日至7日期間，親身前往低碳硏究所、三河發電廠、北京熱電(高安屯)、朔黃鐵路發展公司、煤製油鄂爾多斯分公司、大柳塔煤礦、環線裝車站裝車系統等參觀。
正所謂「讀萬卷書不如行萬里路」，此行所獲得的知識增益是豐富的，而且和我出發前的期望一致，更有助提升通識教育科的「教與學」效能。是次行程內容，適用於「能源科技與環境」、「現代中國」的單元議題探究。教師可透過照片、錄像和經驗分享，不但能讓學生認識中國的清潔能源發展、安全、環保和經濟效能，並能以中國神華集團為例，讓學生了解國企的發展、規模和機遇，以及如何平衡營利性和公益性之間的角色。
人類因曾經歷能源危機，以及意識到全球暖化的問題日益嚴重，所以發展安全能源和可持續發展的概念已成為各國的共識。中國也面對氣候變化和嚴重空氣污染問題。當我在鄂爾多斯參觀煤製油工廠時，了解到把煤炭清潔轉化、結構轉型的創新技術後，實在令我嘆為觀止，並意識到中國能源技術已經達到國際領先水平。現今中國的能源政策強調「低污染，高安全」，我從行程中所見，中國神華集團的各種發展項目，也是相當高程度地配合中國的能源政策。
由於我並非地理和化學本科出身，所以對科技解說的理解能力有限，但中國神華集團安排了老師參觀煤炭由開採至裝車的過程，令老師認識了具體運作工序。我即使不明白有關的科技，也一定有所得著。在2016年12月，我曾參加「神華廣東清潔能源之旅」，在短短三天行程，也是獲益良多，所以今年暑假又再報名參加同樣是中國神華集團接待的「中國神華能源之旅2017」，兩次行程可算是完整地參觀了中國神華集團不同的能源發展項目，是十分難能可貴的考察交流活動。
十分有趣地，部分教師們對近日中國神華集團和國電重組合併的傳聞甚感興趣，忍不住向該集團的高層提問。提問雖然是稍微離題，但集團的高層也是應對得體，幽默地回應。在整個行程，每一位我曾接觸過的中國神華集團的員工都是精精神神、開開心心地工作，以成為該集團的員工為榮。中國神華集團得以成為成功的國企，當然建基於多種因素，但和諧的勞資關係絕對是其中一項重要因素。
總括而言，七天的行程十分充實，透過參觀、座談交流，有助教師了解中國能源發展新動向。我是中學教師，很高興在團中認識了一些小學教師和準教師，在交流過程中，我們互相勉勵，盼望我們能保持聯絡，又或在勵進教育中心日後舉辦的活動中重遇。
「中國神華能源之旅2017」
(天主教培聖中學 黃振邦老師)
中國作為能源消耗的大國，也肩負着世界上一起推行減排及保育的責任。然而，中國的能源分佈的特點是「多煤、少油、缺氣」，並需面對經濟發展和國家安全等因素下，我相信燃煤發電仍然是中國未來數十年的主要發電方式。燃煤過去是高污染的能源，因此潔淨能源技術的開發無疑是中國深化改革和推動可持續發展的重要課題。「中國神華能源之旅2017」讓我們得以從煤的開採、運輸、利用和轉化四方面較深入地了解國家如何在清潔地、高效地利用煤炭上所作出的努力。
中國神華集團是目前中國規模最大的國有現代化能源企業，也是世界上最大的煤炭供應商。「中國神華能源之旅2017」的行程從參觀北京低碳清潔能源研究所(下稱「低碳所」)開始、沿途參觀國華三河發電廠和北京燃氣熱電、黃驊港，一直到位於內蒙古鄂爾多斯的煤製油廠和神東礦區，讓我們了解國家在煤炭淨化、煤炭液氣轉化、煤炭開採和運輸，以至廢水處理和綠色建設等重要領域的發展和努力。
潔淨能源的發展端賴相關技術的研發。低碳所正好提供重要的支援。在參觀期間，我們得以了解中國神華集團在煤清潔轉化利用、煤基材料和氫能等領域的開展及研發的情況。在煤電生產潔淨技術的支援下，國華三河發電廠成為京津冀地區首家實現全廠近零排放的燃煤電廠，而外型新穎兼具科幻色彩的神華國華北京燃氣熱電更是一所引入數字化管理的綠色生態電站。全廠管理員工據稱只有30人，是中國神華集團實現智能化電站的示範項目。
由於天氣因素，我們未能到位於內蒙古呼倫貝爾，考察風電場和寶日希勒露天煤礦的草原生態建設，但卻獲安排參觀中國神華集團的黃驊港及鐵路等煤炭運輸設施。透過考察和與公司員工交流，我們得以了解中國神華集團從煤礦開採、煤運輸往各地的整個海、陸路運輸路線，以及貯存方面的環保設施。
在鄂爾多斯的行程中，我們得以進一步認識國家在煤炭液化方面的最新技術。我們參觀了中國神華集團的鄂爾多斯煤製油分公司。該公司採用自主研發的煤直接液化技術，這不但提高油品的質量及潔淨度，更有助減少污染及維護國家能源安全。我印象最深的是我們得以進入神東礦井參觀，起初我們還有點安全的憂慮，但進入礦井後，我們看見管道清爽整潔，管道上方由一根根密集的巨型油壓鋼柱支撐，工作間及管道兩旁都裝有各種保護設施，加上管道內不時送來陣陣清涼的空氣，我們可說顧慮全消。加上整個生產過程機械化，我們既可見到中國神華集團在保障員工方面所付出的企業責任，同時也驚歎國家在短短幾年間在改革煤礦業中取得的成效和進步。
「中國神華能源之旅2017」令人獲益良多，感受也深。在此，感謝勵進教育中心主辦和香港通識教育協會合辦是次考察交流活動。從活動中所獲得的所見所聞將有助我們與同學討論，並在相關議題上作客觀和較深入的探討，這對「學與教」都會有大的裨益。
「中國神華能源之旅2017」報告
(聖文德書院 潘美芬老師)
我參加了「中國神華能源之旅2017」，在匆匆6天半的行程中，看了許多不同範疇的能源科技，除了驚異於中國科技的進步外，更對中國能源業務的發展，感到嘆為觀止。
在行程中，我們到過位處北京的低碳研究所、三河發電廠、高安屯熱電、鄂爾多斯神東煤炭集團轄下的煤製油分公司、大柳塔煤礦、環線裝車站，對中國神華集團的生產、處理、整裝、運輸、污水處理系統有比較全面的了解。雖然我們都因天氣不佳而不能前赴呼倫貝爾看露天煤礦和風電場而感到可惜，但是中國神華能源安排了我們轉去朔黃鐵路發展公司參觀，並從肅寧北車站乘專列到黃驊港。於是，我們有機會更具體了解到中國神華集團的煤炭由山西的煤礦出發，經10多小時的火車運載，到達渤海灣的黃驊港，繼而船運的大概情況，整個過程都在我們眼底。我們在鄂爾多斯，即是上游，看見裝煤過程，再看到牆上的火車路線圖上標示着之前到過的肅寧站，並讓我們回想其曾到過的黃驊港看卸煤的情況。我們可以完整地觀看了煤的生產、運輸，以至出口的一系列過程。
這次「中國神華能源之旅2017」給我深刻印象的有以下七項：
首先，中國神華集團就是這樣忙碌的。朔黃鐵路每天有220多班次的運煤火車行走，負責「西煤東輸」，將龐大的煤運到沿海，再供應給人民。火車長長不見尾。我們到訪的寧肅北站，是其中最大的火車站之一。它長達8、9公里，闊6000公尺，大得令人難以置信。
中國神華集團的實力雄厚，也是令人咋舌的。該集團有16個礦井、一條由西至渤海的鐵路、以及酒店、碼頭、研究所……並注重員工福利，提供設備齊全的宿舍、多姿多彩的宿舍生活，以及高厚的薪金。作為中國神華集團的員工，工作條件之佳，真令人羨慕。這次考察交流活動安排了2次來回內蒙古的活動，其一北至接近中蘇邊境的海拉爾。我們雖然因天氣惡劣而未能前往海拉爾，但憑中國神華集團的實力，該集團立即安排我們前往朔黃鐵路發展公司和黃驊港參觀，並經天津乘坐高鐵回北京。我們入住的都是中國神華集團旗下的酒店，並受到貴賓式的招待。我估計中國神華集團確是實力極之雄厚的國企。而他的領導層，以及中層人物，都是出類拔萃的、滿懷壯志的，才能帶領這間公司走向更好的未來。
更重要的是，大家都說中國煤礦污染嚴重。其實這是很大誤會。我們在北京參觀過低碳研究所，體會到中國神華集團在科研上的努力和貢獻。該集團聘請了全世界一流的科學家，進行低碳研究，把煤的利用率提升到一倍以上。在鄂爾多斯，我們看到清澈如水的柴油、油製品，以至經過50小時污水處理後，原本黑如墨汁的污水變成可飲用的清水；在大柳塔時，我們看見廢棄煤礦上面的植被，更見證該集團在土地利用的智慧和努力。據集團的員工說，30年前的內蒙古鄂爾多斯，只有3-4%土地有植被，到了現在已70%以上有了植被。工作的目標是先保護環境再開採，所以，經30年的努力，基本上這帶被沙漠化的土地已變成綠化地帶。在30年前，沒有人願意來這不毛之地，但今天，神東的員工均以作為神東人員而自傲自豪，他們相信沒有神東的努力經營，這區域可能仍是荒涼一片。這情景令我想起《我的祖國》這首歌裏的其中一段歌詞：「姑娘好像花一樣，小伙心胸多寬廣，為了開闢新天地，喚醒了沉睡的高山，讓那河流改變了模樣。」中國神華集團響應國家的要求，以環保為職志，在可再生能源、環境生態方面努力經營，為世界環保作出鉅大貢獻。
許多科研技術對我們而言，都是不易理解的，但命運的意外安排，讓我們到朔黃鐵路發展公司、肅寧北站以及乘專列到黃驊港，讓我回味小時候的「九廣鐵路」。坐在往黃驊的專列之中，50多人喜氣洋洋，好不熱鬧，為這旅程增添了歡樂。
當然，深入礦井是今次行程的重中之重。各人於入井之前要簽字確認，並須沒有患心臟病、高血壓等疾病。我們在穿上一次性的礦工制服、圍上黃色毛巾、戴上安全帽和照明燈護眼罩、繫上腰帶和安全袋之後，都成為標準的礦工呢！我們在坐車下礦井時，看見路傍一個個紅色圓形的牌子，感覺真特別。在礦洞裏，看見一枝枝強大的水壓柱，支撐着礦洞，負責人並開動那巨型的圓刨鑽煤，令我們更是大開眼界。我剛巧遇著臉和制服上都有黑煤印記的「真礦工」，和他談了一會，原來他剛完成8小時工作，準備放工。神東人員稱，神東的礦工是全世界最幸福的礦工。他們都來自大學本科，員工福利佳，從基層做起，月入14000元，表現出色的很快可以升遷。
令人意外驚喜的是為了補償失去前赴呼倫貝爾草原的機會，中國神華集團安排了我們參觀成吉思汗陵。今天的成陵保留了蒙古包的色彩，展出成吉思汗用過的文物。旅遊巴經過內蒙古的草原時，我的腦裏不期然響起以前學過的一首歌：「天蒼蒼野茫茫，蹄兒漫渡路又長」。今天，我雖然不見風吹草低見牛羊的壯麗景色，但內蒙古給人豪邁之氣，在成陵路上，湧上我的心頭。
令人意外的是，數度探訪的故宮，仍給我看見不一樣的面貌，這多得深愛故宮的導遊LILY，帶我們從東門進入，並登上未曾到過的午門，再過三大殿，終到達後花園，以感受故宮藏品的豐富。雖然故宮參觀的行程很緊逼，走得人氣喘如牛，但少見的蔚藍的天空，配合黃瓦紅牆的故宮建築群，令人心曠神怡。今次遊故宮的收獲甚豐，辛苦點是值得的。而LILLY更是難得一見的好導遊。
當然，是次的交流團也有不足之處，就是除了第一頓晚餐外，我們都是吃自助餐。儘管自助餐的食物質素很高，我們卻少了與同組老師相聚和談話的時間、也少了品嚐各地美食的機會，這是較為可惜的。
總結今次「中國神華能源之旅2017」，行程頗為辛苦，因為差不多每晚都要收拾行李，並乘搭飛機，但是深度和充實的內容、完善的安排，讓人驚喜處處。我真的感謝勵進教育中心，給我們這麼有深度的旅程，能見人所不能見。我除了用「大開眼界」之外，真難以找到更恰當的詞句了。
「中國神華能源之旅2017」之反思
(準教師 黄啟彥先生)
在今年(即2017年)8月時，本人很榮幸能參加勵進教育中心、中國神華能源股份有限公司主辦及香港通識教育協會合辦的「中國神華能源之旅2017」。
我參觀了中國神華母公司和子公司的各個項目，出席了多個簡介會，與多位專家和企業管理進行交流。我們除了可以在理論層面對機構有較全面的掌握外，也可以有機會深入地了解政策在實質推行時的情況。
中國神華集團是一間以煤為基礎的能源企業，集電力、鐵路、港口、航運、煤製油與煤化工於一身的綜合能源企業。另外，該集團同時也是一間國有企業。作為國有資本，由中央直接管轄的骨幹企業，中國神華集團也會帶頭執行國家調控的政策。透過這次考察，我們除了可以了解到國家最新的能源發展，亦增進對「能源」、「科技」等課題的認識。
通過這次回饋，我希望能把所見所聞和印象最深刻的項目與學生分享。
在本人參觀的多個企業中，印象最深刻的想必是中國神華國華北京燃氣熱電。這個電廠最獨特之處是從設計到建設階段，也使用資訊科技進行優化管理。
基本上，該電廠能做到「一鍵啟停，無人值守，全員值班」和「實現全自動操作，注水啟動鍋爐」的技術指標。據工程師指出，營運一個同樣規模的發電站需要 200人，但營運中國神華國華北京燃氣熱電卻只需30位員工。
電廠內的系統是高度集成的，以強化各部門間的資訊流通，例如電廠建立了一個「一站式」的遠程管理平台，在同一個系统上，員工可以蒐集來自不同部門的有關人力資源、成本、警報、機器狀態等信息。這樣除了提升管理效率外，也可以提升企業的透明度。有關該電廠的發電資料是公開的，公眾可以透過互聯網了解電廠的營運狀況，當中更包括電廠產生了多少空氣污染物，以及發電量等。
如上所述，國企政策是緊扣國家政策的，該電廠是國家工業轉型的先導項目。在已實施進行的「十二五」規劃中，中國政府把透過使用資訊科技達至減少人力、加強成本控制、實現高效率、減少出錯和安全的目的列為主要任務，並主張透過先進科技和創新思維，推動經濟和產業的發展。到了「十三五」規劃，中國更追求科技與經濟深度融合，創新作為一個元素，以高效地配合經濟發展。因此，我們可以預見，將來會有更多企業透過資訊科技來提升效益和安全。
對本人而言，中國工業智能化的趨勢，對於學生和青少年的生涯規劃有一定的意義。因為提升效益的同時，也意味著人力需求的減少，這代表了科技將會對傳統就業市場構成巨大的挑戰。
隨著科技帶來新的經營模式，一些高技術勞工、服務業管理的職位可能會被電腦所取代，或在資訊科技的協助下，企業會使用較少的人力完成原有份量的工作。
因此，在參觀電廠後，我除了為國家科技進步而感到高興外，也增添了我對學生將來的憂慮。長遠而言，我希望學生能意識到科技將會繼續對人類產生重大的影響，並改變很多人的生活方式。
對年青人而言，這個趨勢會帶來什麼機遇、挑戰？我們可以怎樣裝備自己應對這些挑戰、把握這些機會？如果有更多的崗位被取代，那將會是什麼崗位？更最重要的是，我們想成為一個怎樣的人，也是我們有需要反思和關注的。
另一方面，這趨勢亦反映了香港將來需要調整自身的人力結構來應對人力市場的變化，香港將來會扮演什麼角色和這個地區將來需要怎樣的人也是未解的難題。在將來，如果有機會，我會把這些問題融入課堂，因為關心個人、社會、國家或全球日常生活的問題是通識教育的課程理念，我亦相信除了政府官員的領導外，社會問題的解決也離不開每一個公民的參與。
最後，我在電廠參觀時還有一個令人驚喜的發現，就是除了追求效益外，企業亦高度重視工人的權益，願意為改善他們的工作環境投入得更多。首先，該電廠把所有部門集中規劃在同一地點，由黨領導的行政部、安全消防保衛中心、成本利潤中心、資訊分析診斷中心以及主控室，也是位於同一地點。這有助減少不同部門之間的隔膜。另外，該電廠也為工作人員搭建園林景觀的工作環境，有山有水，使平日看起來生硬的電廠充滿生氣。要營造這個環境，想必要投入額外的成本。電廠願意投入更多，以改善工人的工作環境，這亦反映了企業近年對勞工權益、生活素質的重視。企業不再只盲目地追求利潤，而是負起承担社會的責任，以提升整體國人的生活水準，這和「十二五」規劃中提出有關保障和改善民生的政策互相呼應。本人一方面感到欣喜，亦希望這一趨勢得以延續，讓更多國人受惠。
「中國神華能源之旅2017」
(伊斯蘭脫維善紀念中學 陳家偉老師)
「中國神華能源之旅2017」
(李求恩紀念中學 陳群惠老師)
在2016年尾，我參加了中國神華集團公司安排的「神華廣東清潔能源之旅」，當時我已覺得這間公司很了不起！它不但是一間實力雄厚的公司，也是一間除了賺錢以外，仍然努力回饋社會的大企業！參加「中國神華能源之旅2017」確實令我大開眼界！
中國神華集團給予員工周全的照顧，不但為員工建立了完善的工作環境，亦為員工安排了舒適的生活。在內蒙古鄂爾多斯時，中國神華集團的一位員工駕車帶我參觀了公司的神東小社區。社區內的基本生活需要及休閒娛樂設施應有盡有。中國神華集團的員工與家人在這美麗的小區內生活無憂、安居樂業，真令我羨慕不已，這確實是香港的老闆值得借鑒的！
中國神華集團花了龐大的資金，為煤炭事業所排放的污染物轉化成為其他有用能源或將其加以淨化，亦在礦井區進行綠化及保育，藉以保護環境，實屬極具良心的商家！綠化區內的一大遍沙漠旱地變得綠草如茵！種植的樹木各具藥用價值，使人驚嘆！
另外，比墨汁更黑的污水經過五十小時的處理後，淨化出來的水卻十分清澈。其中中國神華集團安排了一樽清水被眾位教師試喝，味道竟然是甜的！實在太神奇了！
全個行程令我印象最深刻的當然是有機會走進礦井中，親身體驗煤礦的採掘過程，我相信我會永世難忘！我們一班教師花上半小時以上，坐車進入大柳塔地下礦井。我當時的感覺真是一步一驚心，總是幻想着在隧道內煤礦倒塌下來，自己如何是好的情景！
車子停下來後，我才感到安心，井內給我平靜的感覺，雖然環境漆黑，但沒有想像中的恐怖。我驚嘆那些工程師的智慧，看到的採礦技術及設備都十分先進！我對那些在地深深處長期為着人類福祉而奮鬥的人員肅然起敬！沒有他們的貢獻，大眾那有可享受能源帶來的舒適生活！
七天行程中最令我失望的是因惡劣天氣而令飛往內蒙呼倫貝爾的航班取消了，但「塞翁失馬，焉知非福」！雖然不能參觀露天煤礦生產地，亦不能欣賞大草原遼闊壯麗的美景，但我有幸改去參觀中國神華集團的朔黃鐵路及黃驊港，更有機會登上鐵路列車，令我們雀躍萬分！看到延綿不斷的鐵路及壯闊的港口，讓我們有返老還童的感覺，不禁蹦蹦跳動起來！
我亦為中國神華集團的急促應變、高效處事，以及細心的安排，感到深深的敬佩！
其實中國神華集團在籌備「中國神華能源之旅2017」上不但花上不少人力物力，更在各項微小的事情上給予我們最貼身的安排。該集團動員了多位高級職員陪伴我們，入住的地方不但雅緻舒適，而且在房間內每天都有送來小禮物或水果。膳食豐富，食物種類繁多。中國神華集團還在坐飛機的前後時間準備了的餐盒給我們，這種安排深深感動了我！
我亦十分感激勵進教育中心悉心的安排，如隨團的梁愛詩律師給予我們典雅的佳範、陳小姐及鄭小姐悉心的照顧，以及中旅社領隊謝培生先生的幹勁，讓今次的行程交織成了一幅絢麗的大圖畫。我在今次的行程中也結識多位教師朋友，日後彼此交流分享。我盼望在未來的日子可以再有機會參加勵進教育中心舉辦的考察交流活動！
「中國神華能源之旅2017」
(天主教善導小學 蘇倩茹老師)
「中國神華能源之旅2017」對我而言是一次難得而寶貴的體驗。出發前，我不但對中國神華集團並不了解，而且我雖然曾到過北京和內蒙旅行，但只屬遊玩性質，感受和這次旅程所得的完全不同。
對於各個參觀地點，我印象最深刻的是煤炭直接液化專案及神東礦區井下工作面。在日後教授常識科有關能源的課題時，若遇到學生對煤製油技術會感到好奇，想了解黑色的煤(固體)如何會變成清澈而透明的汽油、柴油(液體)等，我可以能給學生作詳盡而深入的解答。我經過今次考察神華鄂爾多斯煤製油分公司後，明白到煤在轉化的過程中，在高溫高壓的條件下，通過催化和加氫，使固體煤直接轉化為液體燃料。我除了能解答學生心中的疑問外，還增強了教授能源這個課題的信心，實在是獲益良多。
此外，由於參觀鐵路運煤及港口運煤的設施後，讓我體會到在能源開採、運輸、提煉的過程中，牽涉千千萬萬的人力和物力，以致當我看到工作人員，甚至飯堂的服務員時，心裡都對他們致以無限的敬意，因為有不同工作崗位的員工默默地工作和貢獻，普羅市民才能在日常生活中享用源源不絕的能源，讓我們的生活更方便和舒適，以致工商業、軍事和航天科技能持續向新領域發展。這次旅程也讓我認識到，地球的資源是十分有限的，身為教師，更應以身作則，並教導學生環保的重要性。
另一個令我最難忘的地點是神東礦區井下工作面，這是此行我最期待參觀的地方。出發前，我心裡想，「井下有足夠的空氣嗎？礦工能適應地下的環境嗎？」，加上之前我看過的災難性電影，礦井給我的印象是黑暗、污穢、危險，加上電影中對礦工的工作描述多是負面的。
然而，經過今次親身的體驗，我的想法徹底地改變了，原來真實的礦井內設施是十分先進的，我深入到地底下200米，不但不須戴上氧氣罩呼吸，還能夠活動自如，真是難以想像啊！這次是我深入地底下的最高個人紀錄，相信以後都很難打破了。一直以來，我以為採煤主要是靠人力的，現在才知道原來可以用機器採礦，加上礦井內的先進設施，令我對採礦的印象大為改觀。另外，礦工的工作也比從前安全了很多，真是令人感到欣慰。
我深感榮幸能夠參與這次學習之旅，並十分期待可以在課堂上和學生分享我的所見所聞，讓他們對能源有深入的認識，從而引發他們更進一步去探索知識。最後，我期望勵進教育中心能夠繼續舉辦不同學習主題的旅程，讓教師們可以作深入的考察和交流，從而讓莘莘學子得益。
「中國神華能源之旅2017」考察後感
(聖三一堂小學 曾茹英老師)
中國發展何其快，
國家強盛人才多，
神賜福地展潛能，
華麗酒店質量高，
能源轉化貢獻大，
源量豐富用途多，
之中見識開眼界，
旅程愉快趣無窮。
謝謝勵進教育中心舉辦這次考察活動，使眾教師們增廣見聞，獲益良多！感激不盡！
「中國神華能源之旅2017」
(佛教大光慈航中學 劉家發老師)
「中國神華能源之旅2017」報告
(嶺南鍾榮光博士紀念中學 張燕珍老師)
甲、團中的所學及得著
今次是本人第二次參加由勵進教育中心舉辦之學術交流團。在今次的旅程中，我印象最深刻的是參觀神華神東煤炭集團。首先，本人因有機會穿著全套制服及安全裝備進入神東礦區井下工作面，而感到十分興奮。到達井下工作面後，工程師向我們詳細地講解怎樣使用圓形鋸齒邊的機器切割煤層，以及收集被刮下的煤炭的方法。在井內，通風系統良好，照明充足。最後，一些工程師還熱情地為我們搜集煤炭樣本，讓我們帶回學校作教學用途。
之後，我們參觀了神華神東洗選中心(見圖一)，觀察到全電腦化操作的洗煤及將煤炭大小分類的過程。接著，我們又參觀了將煤炭裝進貨櫃箱的操作過程及其鐵路運輸路線。最後，我們到了神東大柳塔煤礦水土保持科技示範區(見圖二)，當中我們了解到該集團如何透過微生物復墾技術，將礦場綠化，令我眼界大開。
乙、團中的所學的運用
參觀鄂爾多斯煤製油分公司(見圖三)令我獲益良多。工程師講解怎樣利用氫氣和催化劑將固體的煤變成柴油、石腦油及液化氣等主產品。最難得的是這些產品的品質優異，具有「一大三高四低」的特性。還有，他們的一些特種油品研發產品，可用作軍用超低凝點柴油、航空領域的噴氣燃料、航天領域的火箭煤油等，實在令人讚嘆。我會將拍攝到的照片製作成簡報，用於教學中，向學生講解現時中國將煤製成煤製油的科技水平。
丙、個人感想
這次的交流團給我一個認識中國神華集團的機會。其中有關中國神華集團發展歷史的介紹，讓我認識到這個集團的多元化業務發展及重視社會責任的管理原則；參觀北京低碳清潔能源研究所，讓我認識到這所公司研發出很多先進產品，例如高功率鋰電池、高導熱碳材料、可熱熔加工交聯聚乙烯等，這確實能改變人們的生活質素；此外，當中的近零排放水處理技術、脫硝催化劑再生技術，也令我感到中國的科研技術先進。還有，參觀神華國華北京燃氣熱電和神華國華三河電廠，讓我感受到中國在發電廠的管理技術已高度數字化及信息化。此外，參觀黃驊港務公司，讓我了解到從集裝箱卸煤的過程，以及中國神華集團在國家的煤炭鐵路運輸網絡。
最後，我很感激梁愛詩律師、勵進教育中心行政主任陳小姐、項目主任鄭小姐等給予本人參加這次交流團的機會。在旅程中，我能夠與梁律師同遊，並且獲得一些有關「一國兩制」與基本法的知識，實在是一個難得的機會，本人從中獲益不淺。此外，整個交流團的工作人員都盡心盡力為我們安排行程及食宿，使每個環節能須利完成，讓我們能夠寓學習於娛樂。我在團中亦有難能可貴的機會認識到一些教學同工。這個團給我留下了一個美好的回憶，希望將來有機會能再次參加這類交流活動。
圖一 – 神華神東洗選中心
圖二 – 神東大柳塔煤礦水土保持科技示範區
圖三 – 鄂爾多斯煤製油分公司
與時俱進 居安思危——記中國神華能源之旅2017
(準教師 陳詩敏小姐)
「夕陽工業」是我對煤炭企業的傳統印象，「中國神華能源之旅2017」卻令我對這一產業有了不一樣的認識。作為中國主要能源的供應商之一，中國神華集團是一家集煤製油與煤化工、電力、「陸、港、空」運輸及新能源開發於一體的企業。通過聆聽講座及考察生產場地，我對中國神華集團在生產技術與發展視野方面的印象最深。
一、 「清潔高效」的企業技術
中國神華集團以「建設世界一流的清潔能源供應商」為戰略目標。北京低碳清潔能源研究所是中國神華集團的研發機構，關於煤炭的「清潔轉化利用」、「煤基功能材料」、「氫能及利用」、「催化技術」等方面的研究實驗，都在這裡開展。在所長的帶領下，我們先後參觀了「透射電鏡實驗室」、「催化劑表徵實驗室」、「質譜實驗室」、「風光氫儲多能源智慧實驗室」以及「分佈式能源納網實驗室」等研究場所，與科研人員就低碳能源的經濟性和回報率等內容進行了深入的交流。
中國神華集團的朔黃鐵路分公司則以打造「國內領先、世界一流的綠色、高效、數字化重載鐵路」為戰略目標。作為中國最長、運量最大的合資鐵路，朔黃鐵路成為中國最繁忙的鐵路貨運幹線，其覆蓋的煤炭礦區是中國最核心的煤炭礦區：「陝北－蒙南」礦區，現有煤炭探明儲量估算為2000億。經過先進的技術研發，該集團不但投用了「神華號」大功率交流電力機車，為目前世界最大功率的機車，更投用了基於第四代通信技術的朔黃鐵路新型無線寬帶通信系統，這是世界範圍內首次將4G無線通信技術應用於重載鐵路領域。
二、 「高瞻遠矚」的企業視野
現今社會講究環境保護與科技創新，中國神華集團也意識到以煤炭為主的單一產業結構必須轉型，才能與時俱進。北京低碳能源研究所致力於「煤轉化和改質新途徑」、「可再生能源與化工產品」、「煤製天然氣」以及「煤直接液化」等領域的技術開發。神華國華三河發電公司在2014至2015年就完成了四台機組節能環保綜合升級工作，成為京津冀地區首家實現全廠「近零排放」的燃煤電廠。神東煤炭集團公司主要負責煤炭生產及洗選加工的過程，截至2016年底，累計投入環保生態建設資金28億元，礦區水資源成功實現三級處理、三類循環，經過深度處理後還可作為生活用水。神華鄂爾多斯煤製油分公司的煤炭直接液化工藝，是煤炭清潔轉化、結構轉型的重要嘗試，此工藝更獲得「第十四屆中國專利金獎」，目前已獲得9個國家和地區專利授權。
「中國神華能源之旅2017」使我感受到中國先進的工業生產技術與敢為人先的企業發展眼光。煤炭是中國第一大能源，在講座的問答環節，公司負責人自信地告訴我們：「神東礦區的煤炭儲量足夠開採100年。」，但中國神華集團深刻地意識到天然氣、風力、核能等新能源正在以不可阻擋之勢取代傳統能源，因而煤炭的轉化、新能源開發利用迫在眉睫。由此可見，該集團並不是單純的煤炭產業，而是逐漸轉型為集新舊能源的研究、開發與轉化為一身的國家企業，肩負著中國十四億人生存、生產和生活的使命。「居安思危」是我此程最大的收穫，無論是一家企業，還是生活在競爭社會的個人，都應該時刻提醒自己應該與時俱進，不斷更新生存的「裝備」，這亦是作為一名教育工作者最應該傳遞給學生的信念。
「中國神華能源之旅2017」
(浸會大學附屬學校王錦輝中小學 許翠霞老師)
「中國神華能源之旅2017」(2017年8月1-7日)
(樂道中學 呂慧芳老師)
「中國神華能源之旅2017」七日六夜的行程，令我大開眼界。雖然已帶了多年的遊學團，但能走訪這一趟「西煤東運」、「北輸南用」的「神煤之路」，實屬難得與新奇，像取了一次「小西經」般。其中使我留下最深刻印象的還數以下這些。
我們從北京乘飛機往內蒙古神華鄂爾多斯煤製油分公司，參觀嶄新的、神奇的、零污染的煤製油直接液化技術，並聽取專家的解說。這技術是在供氫溶劑的作用下，通過高溫、高壓液化反應，以及提質加工過程生產出來的神奇清潔油品，將黑色固態的煤炭變成我們眼前這瓶清澈的液態油，真是高科技的成品，完全是「點煤成油」的創新技術。
其次，我們能親身在號稱為「全球第一煤礦」的陕西省神木縣大柳塔煤礦，體驗真實的井下工作情況。我們換上神氣鷹揚的煤礦工人衣裝，十多人大咧咧地坐著小汽車開進寬敞的隧道下井。我們不用像電影中，坐升降機弓着身爬隧道，礦井內不但通爽，而且寬闊能開車。我還看見煤礦工人在吃午飯，礦井內是自動化及智能化管理操作的，又一新我們的耳目，完全一改我們對煤礦黑穢、髒亂、險窄的傳統印象，不少老師還撿上一塊小煤帶走以用作教學用途，這樣好歹回家也能吹噓自己也下過煤礦井，採過煤，當過一刻煤礦工人。
總的說，「中國神華能源之旅2017」使我們了解中國神華能源股份有限公司有煤炭、鐵路、港口、發電廠一體化的產業鏈。我們也實地考察了北京低碳清潔能源研究所、神華國華北京燃氣熱電廠、陕西省榆林市大柳塔煤礦、河北三河發電廠、朔黃鐵路、黃驊港和鄂爾多斯煤直接液化生產基地等，完完整整地逆走一趟「西煤東運」、「北輸南用」的「神煤之路」。
同時也使我們體驗該集團的煤炭、鐵路、港口、發電廠一體化的生產建設之路。當中最難得是讓我們這群香港教書匠與各行當領域的領導和專家、科研人員進行互動討論，使我們踏足鮮能窺見的新知識領域，實在耳目一新、獲益良多。
朔黃鐵路
(香港中文大學專業進修學院 潘耀華講師)
北京低碳清潔能源研究所－參觀後記
(聖若瑟小學 曾志輝老師)
「中國神華能源之旅2017」在8月1日開始，我們一行包括一位校長，以及三十八位教師一大早出發前往北京，當天並沒有安排參觀點。在8月2日的早上，我們出發到行程的第一站：北京低碳清潔能源研究所(下稱「低碳所」)。這個安排確實有心思。中國能源一向以煤為主，以煤發電，而北京的霧霾天氣更是舉世聞名，因此老師都認為這趟旅程必然的「風塵僕僕」，誰知竟以清潔能源為第一站，確是引人入勝，引發老師們的興趣。
低碳所在2009年12月成立，是中國神華集團總部的主要研發機構。低碳所慢慢發展為清潔能源領域的中堅力量。它通過不斷研發技術，以打造中國神華集團成為國際知名的清潔能源供應商為目標，這不但通過創新的技術來支援集團的核心業務，同時也促進企業業務的增長，以達致世界水平。低碳所集合了十多位各領域專家，300餘名青年博碩士，集中在綠色煤炭、功能材料、新興能源和環境保護四方面的技術創新研發，取得不錯的成績。
當中最吸引我的當然是他們的環保技術，如何將煤的效能提升，讓能源盡其所用，這自然能以用相對減少的能源發電，達到物盡其用的效果。同時，該集團亦用各種技術，將燃煤過程中所產生的各種化學物、有毒物轉化，令這些「副產品」從必須處理的廢物變成具經濟效益的產品。轉化的過程既減少廢物處理、環境污染之餘，更可將其「賣錢」，實在是多贏的技術。
中國疆域遼闊，三十多年改革開放，經濟實力的確不斷壯大，但卻犧牲了「錦鏽河山」。我一向熱愛中華歷史文化，歷代文學作品歌頌神州大地壯麗山河，但今天太多地方都已面目全非。今天既然我們有強大的經濟實力，必須要全力發展我們的環保技術。「綠色」技術既是新的經濟增長點，亦是「還我河山」的開始。只有這樣，「這片土地」上的經濟才可持續發展；只有這樣，我們才對得起前人留下給我們的「這片土地」；亦只有這樣，我們的子孫才可能世世代代在「這片土地」上繁衍。
此外，我最印象深刻的是該集團對人才的重視，以及團隊的合作精神。我相信整個龐大的集團管理系統中，團隊合作的關係最為重要。人才重視是廿一世紀知識型經濟的關鍵，中國作為人口大國，如何將人口負擔轉化成人才庫是未來成敗所在。「以人為本」不應只停留在口號上，中國神華集團在廠區中建立起自己的社區，社區內自給自足，員工舉家在此安居樂業，「老有所依，幼有所養」，完成其作為國企的社會責任。
中國神華集團作為大型國企，其發展方向當然要配合國家政策。因此，這樣亦在某程度反映國策上的改變，中國政府亦非盲目去追求經濟增長，因為經濟增長是一種手段，其目的在於改善人民的生活，當經濟實力發展到一定程度時，就必須調節、調整，將這些經濟實力用於改善人民生活的方方面面。人的生活離不開環境，環境保護自然是具備一定經濟能力的人必然需要的。環保工作必然是中國今後發展的大勢。
控制中心
煤炭轉化成低碳清潔能源
太陽能當然是清潔能源的代表
從「中國神華能源之旅2017」看現今香港教師
(東華三院甲寅年總理中學 黨家忠老師)
我還有不到一個月便正式退休了，有幸參加了勵進教育中心主辦的「中國神華能源之旅2017」。我處於人生一個轉折點，看到了香港教師的表現與祖國的發展，真有無限感慨。
比較年長的一群(如校長及教齡較長的高級教師)是團中的中堅份子。他們不但在參觀時必站在人群的最前列，更在研討會中提出問題，並能與接待的員工打成一片，使我們能在七日的行程中在歡笑聲裏渡過，在這裏要向他們說聲「多謝」。
至於較年青的一群，他們的人生經歷還淺，對參觀項目的準備工夫也略嫌不足，「沉默」可說是他們的代號。然而，經歷了幾天的互相認識及交流後，大家已慢慢融入團隊，「老、中、青」三代的隔膜被打破了，不但話匣子打開了，而且話題亦多了。若行程能延長多一、兩天，效果會更明顯，這效果是各人在各校所不能得到的。
當然，正如所有的團隊一樣，團中或有些是濫竽充數的，如「上車睡覺、下車尿尿」、聽講打睏、對飲食住宿總感到不合意的，但當中的團員為數極少，終究難成氣候，也破壞不了本團的氣氛。
誠然，大家的學歷、經歷、職位、起點各有不同，但這都無礙我們對知識的尋求。是次交流活動除了使我們清楚知道有關採煤、煤的運輸、洗選、營銷，以至各項副產品的知識外，更關乎環境保護、防沙治理、員工福利、企業面對的挑戰及困難、發展的方向及冀望等都有了概括的認識，真的令人大開眼界。
還有，我最難忘的是與梁愛詩律師的一席話，在兩個小時火車旅途的輕鬆交談中，我們分享了對香港的看法，明白到香港領導人的包袱太重了。身為平民百姓的我們，實在應該站出來，表達一下意見，不能再讓那群沒有理性分析的、只懂破壞的、毫無建設的少數族群，再荼毒我們的下一代，這樣香港才能納回正軌，恢復昔日的香港精神。
最後，我衷心感謝勵進教育中心能給予我這麼一個難得且極具意義的考察交流活動，希望將來仍能有機會參與 貴會活動。
謝謝！
中國神華能源之旅2017
(明愛元朗陳震夏中學 屈潔貞老師)
「中國神華能源之旅2017」遊記
(顯理中學 梁延敬老師)
記得上一年(2016年)的暑假，我參加了同是由勵進教育中心舉辦的「中國神華能源之旅」，了解中國現時的能源發展，尤其是低碳排放的概況、淨化能源的技術研究及內蒙草原生態的考察，聽取不同專家的講解和與同團老師的交流後，收獲甚多，並套用於課堂教學中。今年非常榮幸再一次能參加「中國神華能源之旅2017」，有不少老師都問我兩次的行程都相同，為何去完再去，原因是我能藉此旅程搜集更多教材及資料，自己消化後授予學生，再者，經過一年時間，我想重點看看現今能源發展的前後變化。
出發前的大合照
在七日六夜的行程，我除了認識到一班任教各科的資深和新晉的老師外，更與同組組員建立良好的關係，不論是教學上，或是閒事，彼此交流。要細說是次「中國神華能源之旅2017」的難忘經歷和印象深刻的地方，我不能不說是第二晚至第四天的行程。原定第二晚是乘坐飛機到內蒙古的海拉爾，以在第三天參觀呼倫貝爾大草原，但因天雨雷暴關係，航班取消了，在這突發情況下，主辦單位迅速改變及重新安排行程，改為參觀位於河北省滄州市肅寧縣(即明末宦官魏忠賢之故里)的神華朔黃鐵路發展公司，朔黃鐵路連接山西至河北，是一條專用來運送煤炭的重要樞紐，運輸能力更於2015年達到3億噸左右，甚具重要性。
肅寧北站
運煤火車
及後我參觀了他們的調控中心，一般大眾平時甚少有機會進內參觀。屏幕的鐵路圖外看雖小，但靠近看卻能見到很多符號、標誌等。即使有任何事故，當值人員也可電子化控制所有運作，加快效率。參觀調控中心後，一行人去模擬駕駛室試駕火車。控制室的設備不多。原來開動、操作火車也頗繁複的。
調控中心現場
模擬駕駛室
在當天的晚上，中國神華集團更開放了其運煤路軌，讓我們乘坐特設的專班火車前往黃驊港。在短短兩小時的車程，氣氛非常歡樂，有的老師玩啤牌遊戲，有的老師進行教學上的交談，這確實是一個很難得的機會。
燦爛的笑容
在第四天，我們從黃驊港出發，參觀碼頭和登上用來收集煤炭的筒倉。筒倉高十多層樓，我們登上筒倉的頂層，一覧整個港口的全境。黃驊港現已是世界上吞吐量最大的運煤港。我亦親眼目睹火車卸煤的過程。全程由電腦操作，三十秒便可卸下三卡車的煤，共240噸。
收集煤炭的筒倉
因天氣因素而遇上獨特的旅程體驗，確是「意外的收穫」。這七天的考察交流活動很充實，臨時加插的鐵路公司和港口的參觀，完全足見中國神華集團於開採(大柳塔煤礦)、運輸(朔黃鐵路及黃驊港)、發電(三河發電廠和高安屯熱電，分別看煤和天然氣發電)和技術研發(低碳研究所)的「一條龍」業務，貫連該集團的整個生產過程。
展望將來，中國作為發展中國家，除保持持續的經濟發展外，對於開採或使用能源時所造成的環境影響，也應及時針對問題及承擔低碳排放的責任，為保護全球的環璄事務上發揮更大的國際影響力。
「中國神華能源之旅2017」見聞
(香港教育工作者聯會黃楚標中學 陳秀韻老師)
「中國神華能源之旅2017」結束後，與同行老師細數，原來短短七天間，我們一行人的足跡遍及了中國三個省份，包括河北省、內蒙古自治區及陝西省，當中我們更到過多個中國城市，包括北京、天津、廊坊市(三河縣)、滄州市(肅寧縣及黃驊縣)、鄂爾多斯及榆林市。「能源」這個主題把我們帶到這麼多的地方，我們可以親眼看到它們是怎樣因「能源」而緊密聯繫起來。
北京是國家的政治核心，它擁有多個著名的高等學府，是人才及技術的集中地，因此中國神華集團的總部建立於此，還有多個研究所也設於北京，包括我們參觀過的低碳研究所。低碳研究所所長為我們介紹了多項減少浪費及污染的先進技術，例如廢料轉化、過剩電能儲存、碳捕集及污水處理等，我雖未能一一理解當中的科學原理，但我感受到中國神華集團身為國營企業在改善國家環境問題上的承擔。
中國神華集團旗下的朔黃鐵路的其中一個鐵路站位於河北省中部的肅寧縣，若要將北方煤炭東送至黃驊港，便須經此站。而中國第一大運煤港位於黃驊縣，黃驊港東迎渤海，亦是中國神華集團的自有港口，便於將煤炭經海路運送至中國其他地方或出口海外。我們參觀了肅寧北站、黃驊港的指揮中心及數據中心。我看到的是有系統、有效率及高度自動化的煤炭運輸管理。
朔黃鐵路肅寧北站前留影
黃驊港
天津市是我們由黃驊縣返回北京的中轉站，我們在于家堡站乘搭高鐵回京。由黃驊縣至天津的路途上，我們可以看到國華能源於國內的第一個大型海上風力發電場，這補償了因天氣關係而未能一睹呼倫貝爾風電場的遺憾。
位於內蒙古的鄂爾多斯及陝西省榆林市僅一河(即烏蘭木倫河)之隔，當地是中國已探最大煤田(即神府煤田)的其中一個煤礦(即神東礦區大柳塔煤礦)。我們乘座小型車輛深入礦井，行駛了長時間仍未到達目的地，可想而知礦井之大。我們亦能一睹井內大型的採煤機及輸送機，令人大開眼界。在鄂爾多斯，我們參觀了中國神華集團的煤製油示範工程，骯髒的煤炭可轉化為高效能且潔淨的柴油，希望國家可更廣泛應用此技術。
此七日行程相當圓滿，感謝勵進教育中心及中國神華集團讓我們有機會深入了解採煤、運煤、發電及研發的工作。希望年青老師有更多機會參與此類考察團，令我們對國家經濟發展、科技發展及環境保護有更深的理解，從而改變過往的印象。
參加「中國神華能源之旅2017」後的感想
(神召會康樂中學 潘翠華老師)
自改革開放以來，中國重視經濟發展，推行與工業、農業相關的改革措施。在短短數十年間，中國經濟蓬勃發展，更成為世界數一數二的經濟體系。根據美國《財富》雜誌的報導，一些中央企業的年營業額更超過二百二十億美元，例如中國石油化工集團、中國石油天然氣集團等，更成為二零一七年全球最大的五百家公司之一。在是次旅程中，我有幸跟隨全球排名二百七十六，亦是全球最大的煤炭企業－中國神華集團的管理人員參觀集團旗下的業務，了解國有企業的營運。
中國神華集團可說是一家現代化的「一站式」能源企業。該集團的業務範圍甚廣，從能源生產，例如煤炭生產、電力生產；甚至能源運輸，例如鐵路、港口、航運，可說是應有盡有。從集團的組織結構可見，該集團並非隨意發展，任意涉足不同行業，而是透過涉足不同的相關行業，擴大其經營規模，提高其在業內的競爭力。例如，神東礦區的煤炭可透過「包神鐵路」運送，減少運輸成本。神東礦區的煤炭又可作為煤製油化工的原材料，減少科研及生產成本。過往，中國生產的煤炭曾被冠上「血煤」的稱號，這是因為中國煤礦的礦難頻生。中國神華集團不但利用現代化的科技監控煤礦生產與運輸過程的安全，更為礦工營造一個舒適的工作環境，例如井下鮮風、空氣淨化等。親身下井考察讓我知道中國神華集團要讓旗下礦工成為「最幸福的礦工」的說法並非空口說白話。中國神華集團的成功不但讓我看到中國在改革開放後的經濟成就，更讓我看到國有企業現代化的營運方式，以及其在面對市場經濟的衝擊下該如何自處，如何調整其營銷策略。
然而，在過去數十年間，中國政府在發展經濟時卻未能協調環境保育，以致內地出現不同程度的環境問題，例如空氣污染、水污染等。這些環境問題不但對中國社會造成負面影響，更影響鄰近地區，為國際社會詬病。不過，部分中國企業在處理國家環境問題上扮演重要的角色，履行企業社會責任。露天採煤需要砍伐大量林木，更會破壞土地結構，對環境造成嚴重破壞。為了修復被破壞的自然環境，中國神華集團進行大規模的植林，植林面積達二百六十五平方公里。該集團的煤製油技術更顛覆了我對煤炭的印象。誰曾想過煤炭也可以是一種潔淨能源呢？為了減少燃燒煤炭所造成的空氣污染，中國神華集團更致力研發煤製油技術。這都反映部分企業在處理環境問題上的用心。不過，若要全面處理正在惡化的環境問題，中國政府仍有一段很長的路要走。
參加「中國神華能源之旅2017」的感想
(耀中國際學校 文奕聰老師)
我有幸參加由勵進教育中心、中國神華能源股份有限公司主辦，並由梁愛詩律師率領前往北京、河北和內蒙等地考察，以了解中國神華集團及其在能源資源發展方面的最新情況。
中國神華集團為中國煤炭行業的領頭雁，近年來在「高碳產業、低碳發展」的環保理念引領下，致力於建設「生態礦山」、「環保電廠」、「現代煤化工廠」和「綠色運輸大通道」等實踐過程中，盡量發展其可持續性，逐漸由傳統煤炭生產供應商邁向「低碳、高效、清潔、綠色能源」的領軍企業。
在參觀許多嶄新的科技研究所和廠房後，我獨對神木縣大柳塔區域生態治理區的建設留下深刻的印象。當我站在觀景台遠眺大片綠草如茵的綠化帶，得悉神華集團在做好生產工作的同時，積極開展水土保持、復墾綠化、防風固沙、邊坡防護等工作，極力地促進生態綠化的建設。
神東煤炭集團針對企業所在地生態環境脆弱的實際情況，近10年來投入於環境治理工程的資金高達100億元人民幣，在大柳塔的植被覆蓋率提高至60%以上。這樣不但形成了穩定的生態環境，增強了地表生態環境對採煤沉陷影響的抵禦能力；而且在開採中應用的創新生態保護性開發技術，減少採煤對地表環境的影響；在開採後於沉陷區種滿沙棘、建設微生物基地和生態經濟基地，形成「開採一次性煤炭，建設永續利用的生態資源」。這不但是企業對環境可持續發展所能做的示範，而且履行了企業的社會責任的決心。
中國神華能源之旅2017
(播道書院 何嘉寶老師)
新高中的通識教育科和地理科均有機會觸及中國的能源科技發展，而我作為一位教師，能夠親歷其境，到發電廠、煤礦、研究所參觀，將實地考察的所見所聞在日後的課堂上分享，實屬難得。
未出發之前，我也許跟不少人相近，對於中國的印象、認知程度僅限於社會媒體經常探討的話題，例如經濟發展 (「一帶一路」、「十二五規劃」)、環境污染問題 (水污染、霧霾、荒漠化)、社會民生 (貧富懸殊)等等。我對於國家最新發展概況的了解，亦是有欠深入。
提及煤，大家必會聯想到礦難事故、高污染、溫室氣體、霧霾等等議題。但原來煤的開採、使用技術已經大大的提高。我參觀神東煤炭集團的時候，了解到國家的能源科技發展已遠超普通市民的想像，煤不但可能製造為煤製油，其燃燒產生的空氣污染物，更已大幅度的降低，清潔程度可與天然氣比擬。行程其中一站為參觀洗煤廠，員工展示一瓶「清水」，看起來跟平常的飲用水無異，原來這是清洗煤炭後經處理過的水，這些水的品質是達致可飲用的水平，廠方將會循環水資源，實現污水百分百處理，並不會浪費珍貴的水資源。
地區若要發展經濟，環境總會無可避免的犧牲，天然資源會被開發使用，這都會破壞或污染環境，但原來發展不一定會造成環境破壞。這次考察讓我切身的感受到可持續發展是有可能的，經濟發展、社會民生、環境保育三者是可以並駕齊驅。
作為國企，中國神華集團示範了一間企業如何達致可持續發展。不單止為國家帶來顯著的經濟效益，更履行其社會責任，關注員工的生活素質。除了為員工提供住宿外，在教育、醫療衛生、文化各方面均有照顧他們及其家屬的需要，企業不單令員工有經濟收入，其整體的生活素質亦得以提升。而且，中國神華集團更著重環境保育，在鄂爾多斯進行了三十多年的植林計劃，將一個高原、植被稀少的地方，變為綠化比率高達六成的地方。
以上所有的見聞，均令我有深切的感受，對於我在學校教授有關課題時，亦有莫大的裨益。
「中國神華能源之旅2017」
(遵道書院 楊燁培老師)
有關短片的精彩內容，請瀏覽https://biteable.com/watch/2017-1513486
以點窺全豹，從中國神華集團看中國工業發展面貌
(明愛元朗陳震夏中學 梁潔玉老師)
在二零一七年的八月初，我透過勵進教育中心參加了中國神華能源之旅2017，參觀了中國神華集團旗下的多個發展項目，如低碳研究所、高安屯燃氣電廠、三河發電廠等等。雖因天氣問題改變了行程，但是我們有機會參觀了朔黃鐵路的運作情況。在其後的行程中，我亦參觀了神東礦區井下工作面，了解地面裝車系統和地表生態建設等連串項目。上列所有單位連貫一起，讓我窺看到中國企業經營的實況，更令一眾教師大開眼界。
煤──「能源之母」，在工業運作和日常生活中是不可或缺的能源。而採煤、轉化成不同產品等過程，本身已是一種工業。工業原是西方世界在工業革命過程中所建立的產品，亦迎合了人類創造和追求財富的需求。工業革命後，人類創造了一個新工商文明，而現代的工商文明像「潘朵拉匣子」被打開之後，世界便變了。地球上所有的人，遲早都得跟著「文明」而走。這「文明」對自然資源的掠奪和搾取太厲害，對環境所造成的破壞速度更太快。人類雖然在幾萬年的歷史都沒有怎樣去搾取自然資源，但在近兩百年卻開始了濫用自然資源。世界一旦進入這軌道，「潘朵拉匣子」一旦被打開後，就回不去了。人類想或不想跟隨這軌道，都難以回頭。現時在地球上那個地方沒有受到工業文明的污染？我們只能在這個「文明」的基礎上，想多點補救的辦法。
人類不可能逃脫這個被工業化的命運，西學東漸。中國雖然在近代曾有一段時間學習西方的工業文明，想走一條中國自己特色的道路，但這條路並不易走，是被打出來的。相反，日本卻是成功的指標。西方社會看東方社會，很多方面是看日本的發展。她在西方社會中的評價為何那麼高？原因是她走出一條成功的路，這亦正正證明只要你成功，人家才看重你的過去及將來。如果中國現在甚麼都不是，那麼中國的過去就是一堆垃圾，就是我們想發揚國粹、弘揚傳統的機會都沒有。
自改革開放三十年以來，祖國透過大地給的黑色黃金－煤，讓我們學習如何去開採煤，並用先進的科技，把煤輸送到不同地方，更把煤炭清潔化，將工業污染降至最低程度，讓煤成為清潔能源。煤被製造成不同的能源產品，以配合市場需要。我到北京低碳清潔能源研究所，聽取領導的英語解說！這不就是吸收西方技術，應用於本土需要嗎？
最令人印象深刻的是走進神東礦區煤礦洞的體驗，我深入井坑約二百米，看到工人採礦的設備，以及工作環境。這深不可測的坑洞，既漆黑、又神秘。它是大地給予我國無價的寶藏；同時，也讓我們學習如何去運用它。凡事總有兩面，人們在破壞地下之餘，又要用更多智慧去填補缺憾，像如何修復植被上的生態、如何教育工人、如何挽留人才、如何建設小社區，以及如何挽留人心等等。這一連串的建設鋪排，就如拼圖，缺一塊也會讓整幅圖不圓滿。
透過參加這幾天的交流活動，讓我們一班來自香港的教育工作者一窺內地國企的運作和發展程度，用客觀和開闊的角度去教導學生應如何看國家的發展。感謝勵進教育中心籌劃今次的行程。縱使行程有變，但主辦機構很快作出應變方案，安排團員參觀朔黃鐵路運輸系統，讓團員認識煤礦運輸、操作，大開眼界。團員更從肅寧北站乘坐軌道列車到黃驊港，中國神華集團的員工主動、熱誠的表現加深了團員和職員間的友誼和互動，這是意料之外的驚喜！
北京低碳清潔能源研究所及大柳塔煤礦井下綜採工作面考察後感想
(可立中學 曾靜儀老師)
豐富的「中國神華能源之旅2017」不但讓我滿載而歸。而且更是考察國家能源發展的深度行，我既可以從每一個參觀及互動交流中理解到國企如何開發煤炭等資源，又可了解到國企在電力、熱力、港口、鐵路、航運、煤製油、煤化工等行業領域的投資新趨勢，更可以將北京國企的社會企業責任文化分享到教育圈。
第一站: 北京低碳清潔能源研究所
我對北京低碳清潔能源研究所(下稱「低碳所」)的第一個印象是：它雖然沒有無限藍天、無盡草原、廣闊的河漢作為風景，但它的樸實在於潔亮的落地大玻璃與高效的環保設施，這使人感到如入加州矽谷的新科技中心。低碳所的領導用生活化的語言說出了其戰略目標，讓我更深刻地理解到作為世界一流清潔能源供應商的低碳所是如何圍繞「煤清潔轉化利用」等技術以支撐其戰略目標。通識科老師也許因中國嚴重的環境污染問題，而感到憂心忡忡。煤炭既是工業之軸，又是污染之源，這個兩難局面，似乎在低碳研究所仝人的努力之下，找到了解決方法。
第二站: 大柳塔煤礦井下綜採工作面
在鄂爾多斯，公司負責人提供充足的裝備，讓我們可以安全地深入地下，進入礦坑，並看到全自動化、高度機械化的產煤過程。更令我印象深刻的是神華神東煤炭集團大柳塔煤礦的領導深明大義，把每一個煤礦工的人身安全都放在第一位。
傳統的採煤工作被視為相當危險的行業。每年新聞亦有報導有不少工人死於煤礦的意外，因此我在起初對採煤的觀感是頗為負面的。但我參觀了由神華神東煤炭集團負責開採的煤礦後，我對煤礦的印象完全改觀了。其實，現今煤礦的開採很在乎廠商願意投入多少資金去提升煤礦的開採技術，採煤是可以相當安全地進行。
在下井的過程中，我們沿途可以以車代步，井內的設計猶如普通的隧道系統，非常寬闊，亦有充足的照明和清楚的指示牌，而且通風系統做得相當完善，一方面方便員工入內工作，另一方面則為員工帶來更舒適、更安全的工作環境。
在可見的將來，我希望中國神華集團作為全國最大的能源企業，可以讓這些先進的煤礦開採技術分享到其他中小型的煤礦開採商，使煤礦開採成為既安全又潔淨的工業！
在通識教育科的課程上，教師在教授「現代中國」及「能源與可持續發展」等議題時，可以引入以上的例子，讓學生能更具體地認識科學發明、科技進步和履行社會企業責任等是推動可持續發展的重要因素。
最後，再次感謝勵進教育中心、中國神華能源股份有限公司及香港通識教育協會為我們安排了此次既充實又難忘的「中國神華能源之旅2017」。
擷集天下智慧 擁抱碧水藍天－「中國神華能源之旅2017」有感
(大坑東宣道小學 姜小康老師)
前言
行程緊湊的「中國神華能源之旅2017」雖已結束，但是許多難忘的經歷和見聞依然如電影畫面一樣在腦海中播放。短短七天的行程，讓我看到祖國20年來在能源科技的快速發展歷程，並由衷地為創造奇蹟而又充滿活力的中國人感到驕傲。
1. 擷天下智慧 納四海英才
行程的第一站，我們到了北京低碳清潔能源研究所(下稱「低碳所」)。它致力研究和推動低碳排放的技術，以減少霧霾情況及提高效能。低碳所創新驅動綠色發展，訂下「夢想擁抱碧水藍天」高遠的目標，真的可以實現嗎？
在參觀的行程中，我們發現清華大學、復旦大學等一流的大學都在這裏設立實驗室，但我們卻用了寶貴的時間研究進入實驗室時必須佩戴的頭盔和設置在實驗室外的開放式淋浴設備。原來電子、納米實驗室也是易發生意外的場所，防禦意外和急救是基本的常識。
低碳所邀請了多位諾貝爾獎得獎的科學家，依照外國先進的科研標準，來到低碳所設立實驗室。可見低碳所對科技和人才的重視，可謂求才若渴。有接納四海精英的胸襟和氣度，何難事不可為？
2. 創新驅動綠色發展 夢想擁抱碧水藍天
國華三河發電廠的機組是千禧年代以前三菱重工的泊來品。工程人員用了十年時間研發，竟然製造出比進口設備更先進的發電機組。機組不但安全、高效運作，而且二氧化碳的排放更近零。
國華燃氣熱電廠是千禧年之後，中國人自己設計建造的近零排放發電廠。電廠採用數字化管理，運作完全由電腦操作。包括廠長在內的所有管理人員和工程技術人員合共30人，在一個毫無間隔的開放式園林辦公室裏工作，辦公桌的旁邊擺放着頭盔，技術人員戴上頭盔就可進廠房工作。它離國際機場很近，所以外形不能像工廠，沒有明顯的煙囪和管道。
擁抱碧水藍天？對於北京，相信不是遙遠的夢想！因為新一代的中國人，放眼世界，敢於革新，竭盡全力追趕先進科技潮流。
由國華三河發電廠近20年的急速進步，讓我清晰地感受到祖國能源發展的節奏。我看到無間隔的辦公室和翠綠如公園的工廠環境，深深感受到一種清新、開放的企業文化：尊敬人才和知識，竭力保護和美化環境。
3. 雷雨天氣忽停航 逼上梁山到滄州
由於雷暴天氣，我們未能依時啟航前往海拉爾，改為乘公務專列轉往滄州。我對滄州的最初印象是來自《水滸傳》禁軍教頭林冲因得罪高太尉而被陷害發配滄州，逼上梁山。我清晨早起，隨處逛逛。今天的滄州，煥然一新，大家可能都樂意被發配到這裏，準備安下心來過日子？
黃驊市位於滄州，建於二千年，是一座比深圳還要年輕的海港城市。它收集西北及進口的煤炭和礦物，供華北地區使用，現在已經是世界上吞吐量最大的運煤港。設立無人操作及數據化管理的港口是近期發展的目標！到這裏參觀，令我感嘆「中國人原來要用這麼多煤！」。科技發展一日千里。年輕的城市充滿活力，沒有發展的包袱和顧慮，每天都在創造驚人的奇蹟！
連接黃驊港的朔黃鐵路負責「西煤東運」，把內蒙古和山西的煤運送到河北的黃驊港。朔黃鐵路全長6百公里，不設客運。一列運煤的火車總長2.6公里，有時候更連上超過二百皮卡，如神龍見首不見尾。途中如何防水防塵？系統自動地在填滿的車卡表面噴灑膠水薄膜，以免粉塵飛揚。許多細小的環節都照應周全，先進科技的運用不但提高產能，且令環境更加美好。
4. 綠水青山 金山銀山
神木縣原本坐落在戈壁沙漠之上，水源枯竭。三十年前，這裏是全國50個最貧困村鎮之一。這裏就是我們乘搭飛機來到的第三站。
烏蘭木倫河是黃河上游的小支流，流經內蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗烏蘭木倫鎮，蒙語「紅色的河」。河的東邊是陝西省榆林市神木縣大柳塔鎮。以河為界，一邊是陝西，一邊是內蒙古，給人下象棋的感覺，見證漢蒙共融的歷史。
神東煤礦佔地面積約1千平方公里，和香港的陸地面積相若。神東煤炭集團在地下採礦的同時，亦可以獲取大量地下水，在沙漠戈壁上廣泛種植沙棘等耐旱植物，復墾栽種，綠化沙漠。神木縣原本的大片沙漠，現在已經廣被植物，綠意蔥蔥。
綠水青山就是金山銀山？人進沙退，共享沙漠經濟……這些是以往在網上看到的評論。今天我們進入鄂爾多斯，親眼見證沙漠變成了怎樣的綠洲。
5. 落井下拾 感慨萬千
我簽下生死狀後，就來到與地面垂直距離約-200米的地底煤礦作業平台。那裏氣溫大約20度。我們乘坐小巴，來回井下需時約一小時。我落井了，順便拾回一小塊煤碳作課堂見證。井下機械化生產，礦工的教育程度必須是大學畢業。
中國的煤炭工業，長期以來給人的印象是污染嚴重、礦難頻繁、效益不濟、勞工病殘……乏善足陳，一無是處！
現今，我親自下井體驗後，感慨科技和知識的巨大威力。我們常說「知識改變命運」，科技創造未來，眼前就是一個很好的實例。香港的學生真是要努力用功，以科技突破困局，創造更美好的香港。
6. 以生命影響生命 樂觀豁達再啟程
行程中意外的驚喜是梁愛詩律師與我們同行。她雖然白髮蒼蒼，但依然精神抖擻地陪伴我們經歷顛簸的旅程。她在行程裏的每一個分享和關注，都自然流露出樂觀豁達的態度，讓我感到慚愧。
我在日常教學中，需要面對教學改革、有特殊教育需要(即Special Education Needs，簡稱SEN)的學生、學生面對升學而帶來的壓力……總有說不完的怨語。我有時難免想，過了今年，趕快退休算了！現在面對這位銀髮而又開朗豁達的長者，覺得自己應該拿出更多的勇氣面對人生中的各種困難，知難而上，不要畏縮。
小結
這次難忘的「中國神華能源之旅2017」，讓我們親身走進這一片陌生的中國領土，真實地感受到祖國在能源發展的現況。從一群充滿創意和勤勞務實的中國勞動者身上，我看到他們如何放眼世界、胸懷大志、投身社會、肩負重任、熱愛生活……從他們身上，我更看到國家未來發展的美好展望和美好的前景。香港年輕一代，也應振作起來，放眼世界，勇於面對挑戰，齊心創造更美好的未來。
姜小康
17-08-2017
「中國神華能源之旅2017」感想
(準教師 盧鎮達先生)
為期七日六夜的「中國神華能源之旅2017」內容充實，我能親身了解中國神華集團的「一條龍」業務。行程貫連了由開採、運輸、能源轉化、發電及低碳技術研發的過程，非常全面，亦讓老師們對中國現今能源的發展過程有深入的認知。
【開採】
在第六天，我們前往神東煤炭集團旗下位於陝西省的大柳塔煤區，我有寶貴的機會下礦井實地參觀。我們全副武裝，原來不但需要佩戴在身上的儀器有一定的重量，連入煤礦的方式亦與我以往所想的很不同，既不是坐電梯，又不是舊式煤礦火車，而是坐小巴到地底。煤礦不但並非我們想像中骯髒，而且全自動化的挖煤機及運輸帶全由電腦操作、全方位的監控。即使發生任何事故，工作人員也可即時知悉，以作出應對，十分安全。在入煤礦前，我們參觀了神東礦區的生態治理區，治理區內的植被有一定面積，其實採煤後的地可以重新耕種綠化，開墾水資源，使乾旱的草原有足夠水份滋潤，部分居住在草原的遊牧人士會棄農轉為加入該公司成為採煤人員，互惠互利，形成共贏。
生態治理區介紹
【運輸】
在第三及第四天，我們參觀了朔黃鐵路及黃驊港，了解煤在開採後的陸路和海路運輸過程。朔黃鐵路連接山西至河北，在2012年全年運量已是1.9億噸，到達黃驊港下水的煤炭大約為1億噸，到達天津港下水3000萬噸。由此可見，朔黃鐵路的運載量是十分高。我在大柳塔看到煤被裝到火車的過程；在黃驊港則見到火車卸煤的過程。過程由電腦操作，約三十秒便可卸三卡車煤(每卡載有80噸)，共240噸。黃驊港更是世界上吞吐量最大的運煤港。
【能源轉換、發電】
在第二天的下午，我們分別參觀了燃煤發電的三河發電廠和燃天然氣發電的高安屯熱電。這就是煤炭經過開採和運輸後，轉化為能源的重要過程，中國作為世界大國，經濟實力每年急增，因此對能源需求很大，但煤炭、石油、天然氣等化石燃料均屬於不可再生能源，所以要不斷研發相關技術，既要保護環境，亦要維持日常供應，以低排放低污染作為最終目標。因此，第二天上午到訪的低碳研究所和第五天的神華鄂爾多斯煤製油分公司是透過技術把化石燃料的效能加大，清潔轉化。煤炭一直給人的感覺是不清潔，現在透過液化煤炭，加工製成不同產品及副產品，用於汽車和火箭，或應用於其他範疇。
